[实用新型]一种地铁用残疾人专用自动登车装置有效
申请号: | 202021701390.2 | 申请日: | 2020-08-16 |
公开(公告)号: | CN214318336U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 杨鹏;张红录 | 申请(专利权)人: | 杨鹏 |
主分类号: | A61G3/06 | 分类号: | A61G3/06;A61G3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 残疾人 专用 自动 装置 | ||
1.一种地铁用残疾人专用自动登车装置,包括登车板(100)、安装在所述登车板(100)前侧顶端的防护装置(200)以及安装在所述登车板(100)后侧顶端的登车装置(300),其特征在于:所述登车板(100)前端两侧均开设有若干连接孔(150),所述防护装置(200)两侧均安装有固定板(210),所述固定板(210)底端安装有与所述连接孔(150)对应数量的连接杆(220),所述连接杆(220)与所述连接孔(150)卡接配合,所述登车板(100)后端两侧面均开设有若干第一螺纹孔(180),所述第一螺纹孔(180)内安装有螺杆(190),所述登车装置(300)两侧均安装有支撑板(310),所述支撑板(310)底端开设有第二螺纹孔(340),所述第一螺纹孔(180)通过所述螺杆(190)螺纹连接有固定块(330),所述固定块(330)另一端通过所述螺杆(190)与所述第二螺纹孔(340)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的地铁用残疾人专用自动登车装置,其特征在于:所述登车板(100)包括前板(110),所述前板(110)后侧连接有后板(120),所述前板(110)前端侧面安装有斜板(130),所述前板(110)顶端开设有固定槽(140),所述后板(120)顶端开设有连接槽(160),所述连接槽(160)后端开设有弧槽(170)。
3.根据权利要求2所述的地铁用残疾人专用自动登车装置,其特征在于:所述防护装置(200)包括一对固定板(210),两所述固定板(210)中间位置均开设有开口槽(230),所述开口槽(230)两侧面均安装有第一弹簧(240),所述第一弹簧(240)中间安装有连接块(250),所述连接块(250)中间位置安装有第一转轮(260),所述第一转轮(260)上转动连接有门把装置(270),所述固定板(210)侧面安装有连接耳(280),所述连接耳(280)内开设有转孔(281),所述转孔(281)内连接有升降装置(290)。
4.根据权利要求3所述的地铁用残疾人专用自动登车装置,其特征在于:所述门把装置(270)包括若干第二转轮(271),所述第二转轮(271)内部连接转轴(272),所述第二转轮(271)通过所述转轴(272)与所述第一转轮(260)转动连接,所述第二转轮(271)侧面安装有支撑杆(273),各所述支撑杆(273)顶端表面有圆弧块(274)连接,所述圆弧块(274)侧面安装有半圆块(275),所述半圆块(275)顶端开设有穿孔(276),左侧所述圆弧块(274)上安装有若干连接带(277),所述连接带(277)上开设有插孔(278),右侧所述圆弧块(274)侧面安装有插柱(279),所述插孔(278)与所述插柱(279)插接配合。
5.根据权利要求3所述的地铁用残疾人专用自动登车装置,其特征在于:所述升降装置(290)包括水平杆(293),所述水平杆(293)两侧顶端均安装有第二弹簧(292),所述第二弹簧(292)顶端安装有伸缩杆(291),所述伸缩杆(291)与所述转孔(281)插接配合,所述水平杆(293)底端安装有若干第三弹簧(294),所述第三弹簧(294)底端安装在所述固定槽(140)底端。
6.根据权利要求2所述的地铁用残疾人专用自动登车装置,其特征在于:所述登车装置(300)包括一对支撑板(310),两所述支撑板(310)中间有滚轮(320)连接,所述滚轮(320)一端侧面安装在所述弧槽(170)内,所述滚轮(320)另一端侧面上安装有转板(350),所述转板(350)底端安装有若干第四弹簧(360),所述第四弹簧(360)底端安装在所述连接槽(160)底端,所述转板(350)内部安装有伸缩板(370)。
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