[实用新型]一种地铁用残疾人专用自动登车装置

说明书

本实用新型涉及公共工具技术领域，具体地说，涉及一种地铁用残疾人专用自动登车装置。其包括登车板、安装在所述登车板前侧顶端的防护装置以及安装在所述登车板后侧顶端的登车装置，所述登车板前端两侧均开设有若干连接孔，所述防护装置两侧均安装有固定板，所述固定板底端安装有与若干连接杆，所述连接杆与所述连接孔卡接配合，所述登车装置两侧均安装有支撑板，所述支撑板底端开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔通过所述螺杆螺纹连接有固定块，所述固定块另一端通过所述螺杆与所述第二螺纹孔螺纹连接。本实用新型采用多级结构组合，设置中登车装置和防护装置可以实现残疾人自动登车功能。

技术领域

本实用新型涉及公共工具技术领域，具体地说，涉及一种地铁用残疾人专用自动登车装置。

背景技术

近年来，随着人们素质水平不断提高，人们对于残疾人的关注度越来越高，在乘坐一些交通工具时，例如地铁，残疾人群往往会遇到很多问腿，首先遇到的就是登车问题，现有的地铁残疾人专用登车装置大多数是一块折叠板装置，需要工作人员将折叠板放置在地铁站门和站台之间，然后将乘客推进地铁，这样不仅浪费很多时间，同时当出现高峰期时，工作人员往往不能及时帮助残疾人乘客登车，导致残疾人乘客只能继续等待下一班次地铁，增加不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁用残疾人专用自动登车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种地铁用残疾人专用自动登车装置，包括登车板、安装在所述登车板前侧顶端的防护装置以及安装在所述登车板后侧顶端的登车装置，所述登车板前端两侧均开设有若干连接孔，所述防护装置两侧均安装有固定板，所述固定板底端安装有与所述连接孔对应数量的连接杆，所述连接杆与所述连接孔卡接配合，所述登车板后端两侧面均开设有若干第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内安装有螺杆，所述登车装置两侧均安装有支撑板，所述支撑板底端开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔通过所述螺杆螺纹连接有固定块，所述固定块另一端通过所述螺杆与所述第二螺纹孔螺纹连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述登车板包括前板，所述前板后侧连接有后板，所述前板前端侧面安装有斜板，所述前板顶端开设有固定槽，所述后板顶端开设有连接槽，所述连接槽后端开设有弧槽。

作为本技术方案的进一步改进，所述防护装置包括一对固定板，两所述固定板中间位置均开设有开口槽，所述开口槽两侧面均安装有第一弹簧，所述第一弹簧中间安装有连接块，所述连接块中间位置安装有第一转轮，所述第一转轮上转动连接有门把装置，所述固定板侧面安装有连接耳，所述连接耳内开设有转孔，所述转孔内连接有升降装置。

作为本技术方案的进一步改进，所述门把装置包括若干第二转轮，所述第二转轮内部连接转轴，所述第二转轮通过所述转轴与所述第一转轮转动连接，所述第二转轮侧面安装有支撑杆，各所述支撑杆顶端表面有圆弧块连接，所述圆弧块侧面安装有半圆块，所述半圆块顶端开设有穿孔，左侧所述圆弧块上安装有若干连接带，所述连接带上开设有插孔，右侧所述圆弧块侧面安装有插柱，所述插孔与所述插柱插接配合。

作为本技术方案的进一步改进，所述升降装置包括水平杆，所述水平杆两侧顶端均安装有第二弹簧，所述第二弹簧顶端安装有伸缩杆，所述伸缩杆与所述转孔插接配合，所述水平杆底端安装有若干第三弹簧,所述第三弹簧底端安装在所述固定槽底端。

作为本技术方案的进一步改进，所述登车装置包括一对支撑板，两所述支撑板中间有滚轮连接，所述滚轮一端侧面安装在所述弧槽内，所述滚轮另一端侧面上安装有转板，所述转板底端安装有若干第四弹簧，所述第四弹簧底端安装在所述连接槽底端，所述转板内部安装有伸缩板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该地铁用残疾人专用自动登车装置中，通过设置的防护装置，当残疾人乘客在站台候车时，可提前推动轮椅车登上前板，此时门把装置处于关闭状态，残疾人乘客可以安全等候在防护装置上。