[实用新型]电池箱本体和电池箱

说明书

本公开涉及一种电池箱本体和电池箱，电池箱本体包括上盖(10)、框架(20)以及冷板(31)，所述框架(20)具有相对设置的第一端和第二端，所述框架(20)的第一端具有第一开口，所述框架(20)的第二端具有第二开口，上盖(10)密封第一开口，冷板(31)密封所述第二开口，上盖(10)和所述冷板(31)之间行成容纳空间；所述冷板(31)上具有冷液通道(34)，所述冷液通道(34)位于所述容纳空间外侧。本公开的方案中，冷板直接参与电池箱本体的密封，使得冷却效果得到明显提升，将输送冷夜的冷液通道设置在容纳空间外侧，从而使得电池箱本体的容纳空间与冷液通道完全隔离，减小了冷夜流入容纳空间内损伤内部电池模组的情况。

技术领域

本公开涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池箱本体和电池箱。

背景技术

电池箱是电动汽车的重要部分，其性能和安全性对整个电动汽车起着至关重要的作用。现有的电池箱结构是将液冷系统和动力电池模组布置于下箱体内，液冷板平铺于电池模组下表面，形成了密封水路系统。

现有技术的电池箱的电池模组与液冷系统通常都在一个仓内，随着车辆运行，振动增加，若液冷系统发生泄漏，就会造成电池模组被冷却液浸泡危害到人身及车辆安全。由此可见，现有技术中的电池箱的液冷系统相对电池模组的密封阻隔效果较低，有必要进行改进。

发明内容

本公开的目的是提供一种电池箱本体和电池箱，以解决现有技术中电池箱本体中冷却液泄漏对损坏电池模组的问题。

为了实现上述目的，本公开首先提供了一种电池箱本体，包括上盖、框架以及冷板，所述框架具有相对设置的第一端和第二端，所述框架的第一端具有第一开口，所述框架的第二端具有第二开口，所述上盖密封所述第一开口，所述冷板密封所述第二开口，所述上盖和所述冷板之间行成容纳空间；

所述冷板上具有冷液通道，所述冷液通道位于所述容纳空间外侧。

在一些实施例中，电池箱本体还包括流道板，所述流道板连接在所述冷板上，并与所述冷板之间行成所述冷液通道。

在一些实施例中，电池箱本体还包括护板，所述护板与所述框架连接，并对所述冷板的边缘形成挤压。

在一些实施例中，所述框架的第二开口具有台阶槽，所述冷板的边缘位于所述台阶槽内。

在一些实施例中，所述冷板与所述框架的第二端的端面齐平，所述护板同时对所述冷板和所述框架形成挤压。

在一些实施例中，所述流道板与所述护板之间具有间隙。

在一些实施例中，所述间隙内填充有保温隔热棉。

在一些实施例中，所述护板形成有朝向所述流道板的凸起。

在一些实施例中，所述冷板与所述框架通过搅拌摩擦焊工艺连接、热熔自攻丝连接工艺连接或工艺或胶粘工艺连接。

本公开另一方面提供一种电池箱，包括电池模组和本公开提供的电池箱本体，所述电池模组设置于所述容纳空间内。

本公开提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

冷板直接参与电池箱本体的密封，使得冷却效果得到明显提升，而且将输送冷夜的冷液通道设置在容纳空间外侧，从而使得电池箱本体的容纳空间与冷液通道完全隔离，减小了冷夜流入容纳空间内损伤内部电池模组的情况。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。