[实用新型]机动车门锁锁止机构有效
申请号: | 202021704638.0 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN213297555U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 周韶辉;付维诺;林振庆;刘祥;刘少华;王金成;张健;邱焕刚;岳昆;柳洪贞;李存宝;杨帅;张振梅;陈荣飞 | 申请(专利权)人: | 烟台三环锁业集团股份有限公司 |
主分类号: | E05B77/26 | 分类号: | E05B77/26;E05B79/12;E05B85/00;E05B85/02 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 吕静 |
地址: | 264000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 门锁 机构 | ||
1.机动车门锁锁止机构,包括依次轴接的拨杆、壳体、连杆和开启臂,其特征在于,所述拨杆的立柱贯穿所述壳体的腰形孔,与壳体另一侧的连杆联动,所述连杆具有与开启臂接合的解锁位置,以及与开启臂分离的锁止位置。
2.如权利要求1所述的机动车门锁锁止机构,其特征在于,
所述拨杆的立柱与所述壳体的腰形孔配合,所述腰形孔具有弹性效果,所述弹性效果体现在:所述腰形孔的两端与立柱为间隙配合,所述腰形孔的中间段与立柱为过盈配合。
3.如权利要求1所述的机动车门锁锁止机构,其特征在于,
对应于拨杆的解锁位置和锁止位置,所述立柱在所述腰形孔内具有两个终点位置,所述两个终点位置为腰形孔的两端,两个终点位置之间为过渡区段,所述过渡区段具有与立柱相比更小的横截面。
4.如权利要求3所述的机动车门锁锁止机构,其特征在于,
所述壳体为塑料材质。
5.如权利要求4所述的机动车门锁锁止机构,其特征在于,
当拨杆的立柱滑动至所述腰形孔的过渡区段时,所述过渡区段将对立柱产生弹性回位力,所述弹性回位力借由立柱作用于拨杆,使拨杆从当前位置顺势转换到一个终点位置。
6.如权利要求1所述的机动车门锁锁止机构,其特征在于,
所述拨杆具有旋转轴,所述壳体具有安装孔,所述拨杆的旋转轴安装于所述壳体的安装孔内,实现拨杆与壳体的转动连接。
7.如权利要求1所述的机动车门锁锁止机构,其特征在于,
所述拨杆上开设有导向槽,所述导向槽与轴配合实现导向作用。
8.如权利要求1所述的机动车门锁锁止机构,其特征在于,
所述拨杆具有操作部位,所述操作部位为呈矩形结构的操作槽,或为柱状结构的操作轴。
9.如权利要求1所述的机动车门锁锁止机构,其特征在于,
所述连杆的一侧通过凹槽与拨杆的立柱连接,所述连杆的另一侧通过插槽与开启臂的插接部相连,所述拨杆能够带动连杆摆动,以使其自身的插槽插入开启臂的插接部,或者与开启臂的插接部脱开。
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