[实用新型]一种汽油发动机冷却系统布置结构

说明书

一种汽油发动机冷却系统布置结构，涉及一种冷却系统。发动机设有缸盖水套与缸体水套，水泵的进水端与进水管连通，出水端与缸体水套连通，机油冷却器连通有油冷器出水接管和油冷器进水接管，油冷器出水接管伸入缸盖水套内，油冷器进水接管伸入缸体水套内底部，缸盖水套设有出水管口并连通有三路支管，第一路支管与出水管连通，且连通接点内安装有电子节温器，出水管另一端与进水管连通，第二路支管与EGR冷却器连通，EGR冷却器与进水管连通，第三路支管与暖风连通，暖风与进水管连通。将机油冷却的循环管路内置于发动机缸体缸盖的冷却水套中，结构紧凑合理，集成度高，占用机舱空间小。

技术领域

本实用新型涉及一种冷却系统，尤其是一种汽油发动机冷却系统布置结构，属于汽车发动机生产制造技术领域。

背景技术

发动机冷却系统的设计是保证发动机零部件具有适宜的工作温度、确保整机工作可靠性和良好性的重要环节，是保证发动机高效、稳定运行的基本条件。发动机冷却系统外围管路较多，受发动机其他系统的影响，冷却管路形状各异，布置较为复杂。现阶段增压直喷、油电混合、机油冷却等技术不断成熟，导致冷却系统管路数量进一步增加。目前大多数汽油发动机的冷却系统管路布置复杂，集成度低，各管路分支较多，占用机舱空间大，影响发动机其他零部件的拆装，导致发动机其他零部件发生故障时可装配性及可维修性较差。

实用新型内容

为解决背景技术存在的不足，本实用新型提供一种汽油发动机冷却系统布置结构，将机油冷却的循环管路内置于发动机缸体缸盖的冷却水套中，结构紧凑合理，集成度高，占用机舱空间小。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种汽油发动机冷却系统布置结构，包括发动机、水泵、进水管、机油冷却器、出水管、EGR冷却器以及暖风，所述发动机设有上下配合并盖装固定的缸盖水套与缸体水套，所述水泵的进水端与进水管连通设置，水泵的出水端与所述缸体水套连通设置，所述机油冷却器位于缸体水套底部，机油冷却器连通有油冷器出水接管和油冷器进水接管，所述油冷器出水接管伸入所述缸盖水套内，所述油冷器进水接管伸入缸体水套内底部，缸盖水套设有出水管口并连通有三路支管，第一路支管与出水管连通设置，且连通接点内安装有电子节温器，所述出水管另一端与进水管连通设置，第二路支管与EGR冷却器的EGR进水接管连通设置，所述EGR冷却器的EGR出水接管与进水管连通设置，第三路支管与暖风的暖风进水口连通设置，所述暖风的暖风出水口与进水管连通设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将机油冷却的循环管路内置于发动机缸体缸盖的冷却水套中，简化了外部管路布置，整体结构布置紧凑，有效利用缸体缸盖的内部空间，管路布置简明合理，集成度高，各管路分支较少，占用机舱空间小，更大程度的降低对发动机其他零部件拆装的影响，提高发动机总成的可装配性及可维修性。

附图说明

图1是本实用新型的汽油发动机冷却系统布置结构的轴测图；

图2是本实用新型的汽油发动机冷却系统布置结构的原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。