[实用新型]一种行车机构及吊具总成有效
申请号: | 202021706108.X | 申请日: | 2020-08-14 |
公开(公告)号: | CN212893522U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 万宇;肖帆;林名彦 | 申请(专利权)人: | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B66C9/02 | 分类号: | B66C9/02;B66C9/04;B66C9/08;B66C9/16 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 彭琰 |
地址: | 330013 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行车 机构 总成 | ||
1.一种行车机构,设置于横梁上,所述横梁的两侧均设有导轨,两侧所述导轨之间通过隔板隔开,其特征在于,所述行车机构包括底座、与所述底座转动连接的支架、以及设置在所述支架上的两个轮组,每一所述导轨上对应设置一个所述轮组,所述轮组包括在所述导轨上行走的行走轮、及设置于所述行走轮两侧的两个张紧轮组件,所述张紧轮组件包括与所述支架连接的伸缩杆、与所述伸缩杆末端连接的张紧轮、以及套设于所述伸缩杆上并连接所述支架和所述张紧轮的顶推弹簧,所述顶推弹簧顶推所述张紧轮,以使所述张紧轮紧贴所述隔板。
2.根据权利要求1所述的行车机构,其特征在于,所述支架上设有通孔,所述伸缩杆活动穿过所述通孔,所述伸缩杆远离所述张紧轮的一端设有限制所述伸缩杆的端部缩回所述通孔中的限位结构。
3.根据权利要求2所述的行车机构,其特征在于,所述限位结构为一限位销,所述伸缩杆的端部设有销孔,所述限位销插接于所述销孔中。
4.根据权利要求1所述的行车机构,其特征在于,所述张紧轮通过一连接组件与所述伸缩杆连接,所述连接组件包括连接块、以及转动设置于所述连接块上的第一转轴,所述连接块固设于所述伸缩杆上,所述张紧轮设置于所述第一转轴上。
5.根据权利要求4所述的行车机构,其特征在于,所述顶推弹簧一端连接所述连接块,另一端连接所述支架。
6.根据权利要求1所述的行车机构,其特征在于,所述支架的底部设有第二转轴,所述第二转轴与所述底座转动连接。
7.一种吊具总成,包括吊具,其特征在于,还包括权利要求1-6任一项所述的行车机构,所述吊具通过所述行车机构吊设于横梁上,以使所述吊具沿所述横梁移动。
8.根据权利要求7所述的吊具总成,其特征在于,所述吊具总成包括两个所述行车机构。
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