[实用新型]一种综合管廊缆线支架承载力试验装置有效
申请号: | 202021707724.7 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN212989053U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 张世璋;孟祥龙;温春荣;王新荣;高勇 | 申请(专利权)人: | 中铁二十二局集团第三工程有限公司 |
主分类号: | G01N3/12 | 分类号: | G01N3/12;G01N3/02;G01B5/30 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 余鹏锦 |
地址: | 361001 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 综合 缆线 支架 承载力 试验装置 | ||
本实用新型公开了一种综合管廊缆线支架承载力试验装置,属于工程检测领域,综合管廊缆线支架承载力试验装置包括加荷系统、变形测量系统,加荷系统包括底座台车、反力支架、液压装置,底座台车用以承载和移动试验装置,反力支架用于固定液压装置并为加荷试验提供反力,液压装置用以对缆线支架施加试验载荷并提供荷载数据,变形测量系统包括测量支架以及百分表,测量支架用以调节测量位置,百分表用于测量变形量。本实用新型公开的综合管廊缆线支架承载力试验装置,具有拆装简便、移动方便、操作规范、数据精度高以及安全可靠的特点,同时能满足分级加荷和持续加荷等不同试验条件的要求。
技术领域
本实用新型涉及工程检测领域,尤其涉及一种综合管廊缆线支架承载力试验装置。
背景技术
随着国家社会经济及由此推动的市政建设的飞速发展,城市综合管廊工程越来越多。综合管廊顾名思义就是将各种市政管线集于一身,既方便了管线的维护,也美化了城市。缆线支架是多种管线在综合管廊里的支承结构,设计上要求具有足够的承载能力。因综合管廊工程领域在中国属于刚起步,相应的规范标准尚未完善,在缆线支架的承载能力现场检测方面,暂未出台相关的试验规程。在工程实践中,基本采用吊挂沙袋的方法进行试验,存在试验程序不规范,无法持续稳定加荷,荷载和位移测量繁琐,数据精度低等缺点。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷,本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种综合管廊缆线支架承载力试验装置,采用加荷系统以及变形测量系统相结合的试验装置,实现综合管廊内缆线支架的承载力试验,使试验装置具有拆装简便、移动方便、操作规范、数据精度高以及安全可靠的特点,同时能满足分级加荷和持续加荷等不同试验条件的要求。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型提供的一种综合管廊缆线支架承载力试验装置,包括用以对缆线支架施加载荷的加荷系统以及用以测量缆线支架变形量的变形测量系统,加荷系统包括底座台车、反力支架以及液压装置,反力支架与底座台车可拆卸连接,液压装置与反力支架可拆卸连接,底座台车用以承载和移动整个试验装置,反力支架用于固定液压装置并为加荷试验提供反力,液压装置用以对缆线支架施加试验载荷并提供荷载数据,变形测量系统包括测量支架以及百分表,测量支架用以调节并固定百分表的测量位置,百分表用于测量缆线支架各试验阶段的变形量。
本实用新型优选地技术方案在于,底座台车包括车身、扶手以及多个可固定方位的万向脚轮,万向脚轮固定于车身的底部,以实现移动以及调平定位,扶手与车身相铰接,以便作业人员推拉底座台车,反力支架与车身可拆卸连接。
本实用新型优选地技术方案在于,反力支架包括立柱组、主梁组以及次梁组,立柱组与底座台车可拆卸连接,立柱组与主梁组可拆卸连接,主梁组与次梁组可拆卸连接,次梁组与液压装置可拆卸连接。
本实用新型优选地技术方案在于,液压装置包括液压千斤顶、油泵、油压表以及油管,液压千斤顶与反力支架可拆卸连接,油泵通过油管与液压千斤顶相连通,油压表设在油泵上,以检测油压。
本实用新型优选地技术方案在于,底座台车上设有用以为加荷系统提供足够反力的配重。
本实用新型优选地技术方案在于,测量支架包括支架底座、中心立杆、支杆、可调平底脚、转向连接件以及表调节支架,可调平底脚固定于支架底座的底部,中心立杆的一端与支架底座可拆卸连接,中心立杆通过转向连接件与支杆可活动连接,百分表通过表调节支架与支杆可活动连接,以便调节测量位置。
本实用新型优选地技术方案在于,立柱组上开设有多个相互等距均匀分布的通孔,主梁组通过插销组与通孔相插接紧固。
本实用新型优选地技术方案在于,液压千斤顶的动力输出端固定有用于卡接缆线支架以防滑脱的卡槽。
本实用新型的有益效果为:
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