[实用新型]电池包及汽车

说明书

本实用新型提供一种电池包和汽车，电池包包括托盘、电芯和导热胶，托盘包括容纳腔，电芯通过导热胶与托盘粘接，并容置在容纳腔内，导热胶具有导热性能，导热胶用于将电芯的热量传导至托盘。通过采用导热胶将电芯粘接在托盘上，不需要将电芯安装到模组，再将模组安装到托盘上，能减少部件，空间利用率高，能提升体积能量密度。此外，导热胶具有导热性能，能将电芯的热量传导到托盘上进行散热，从而提升散热效率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池包及应用该电池包的汽车。

背景技术

随着人们节能环保意识的增强和汽车制造技术的不断发展，电动汽车的使用越来越广泛。动力电池包作为电动汽车的核心部件，用于为整车提供电源。目前的电池包多采用将电芯安装到模组上，再将模组安装到托盘上的结构。这种结构的电池包存在部件繁多，空间利用率低导致体积能量密度低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池包及应用该电池包的汽车，能减少部件，空间利用率高，能提升体积能量密度。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种电池包，所述电池包包括托盘、电芯和导热胶，所述托盘包括容纳腔，所述电芯通过所述导热胶与所述托盘粘接，并容置在所述容纳腔内，所述导热胶具有导热性能，所述导热胶用于将所述电芯的热量传导至所述托盘。

一种实施方式中，所述托盘包括底板和设置在所述底板上的框架，所述框架与所述底板共同围合形成所述容纳腔，所述导热胶与所述底板和/或所述框架粘接。

一种实施方式中，所述框架包括前梁、后梁、第一边梁和第二边梁，所述前梁、所述第一边梁、所述后梁和所述第二边梁依次可拆卸地首尾连接而形成环形结构，所述前梁、所述后梁、所述第一边梁、所述第二边梁均和所述底板可拆卸连接。

一种实施方式中，所述框架还包括至少一个横梁，至少一个所述横梁的两端分别与所述第一边梁和所述第二边梁连接，至少一个所述横梁将所述容纳腔分隔形成多个容纳区域，所述电芯的数量为多个，多个所述电芯一一对应的容置在多个容纳区域。

一种实施方式中，所述横梁之与所述底板相背的一侧设有安装部，所述安装部用于与车体连接。

一种实施方式中，所述底板和/或所述框架内部开设有冷却通道，所述导热胶粘接在所述底板和/或所述框架之与所述冷却通道对应的位置，所述冷却通道用于使冷却液流动。

一种实施方式中，所述底板包括多个子板，每个所述子板的内部均开设有所述冷却通道，多个所述子板拼接形成齐平共面的所述底板。

一种实施方式中，所述电芯包括依次层叠设置的多个电芯单体和多个隔热片，多个所述电芯单体和多个所述隔热片均与所述导热胶粘接。

一种实施方式中，所述电池包还包括采样板，所述采样板与所述电芯连接，所述采样板用于采集所述电芯的温度、电压信息。

本实用新型还提供了一种汽车，包括车体和如上述任一实施方式的电池包，所述电池包的托盘和所述车体连接。

通过采用导热胶将电芯粘接在托盘上，不需要将电芯安装到模组，再将模组安装到托盘上，能减少部件，空间利用率高，能提升体积能量密度。此外，导热胶具有导热性能，能将电芯的热量传导到托盘上进行散热，从而提升散热效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种实施例的电池包的爆炸结构示意图；