[实用新型]一种高效减速箱用齿轮

说明书

本实用新型涉及机械零件的技术领域，特别是涉及一种高效减速箱用齿轮，其减缓了大齿轮与小齿轮之间的摩擦损耗，提高了大齿轮与小齿轮的使用寿命；包括上箱体、下箱体、多组连接螺栓、第一转动轴、大齿轮、第二转动轴和小齿轮，下箱体与下箱体通过连接螺栓螺装连接，上箱体与下箱体之间设置有腔室，第一转动轴和第二转动轴均匀下箱体的内侧壁通过轴承装置转动连接；包括储油箱、进油管、过滤网、储油罐、控制阀和滴油管，储油箱固定在上箱体的顶端，进油管与储油箱的顶端连通，过滤网固定在储油箱内，位于进油管的左侧，并且储油罐与储油箱的左端底部连通，控制阀固定在储油罐上，并且储油罐的左端与滴油管连接。

技术领域

本实用新型涉及机械零件的技术领域，特别是涉及一种高效减速箱用齿轮。

背景技术

众所周知，一种高效减速箱用齿轮是用于转换传动比降低传动速度的辅助装置，其在机械零件的领域中得到了广泛的使用；现有的一种高效减速箱用齿轮包括上箱体、下箱体、多组连接螺栓、第一转动轴、大齿轮、第二转动轴和小齿轮，下箱体与下箱体通过连接螺栓螺装连接，上箱体与下箱体之间设置有腔室，第一转动轴和第二转动轴均匀下箱体的内侧壁通过轴承装置转动连接，第二转动轴的一端与外界的电机连接，并且大齿轮和小齿轮分别固定套装在第一转动轴和第二转动轴上，大齿轮与小齿轮啮合传动连接；现有的一种高效减速箱用齿轮使用时，首先通过外界电机带动第二转动轴和小齿轮转动，小齿轮和大齿轮啮合传动连接，从而带动第一转动轴转动，并且由于大齿轮与小齿轮的大小尺寸不一样，使其传动比不一样，从而使得第一转动轴的转动速度减低，达到减速的效果；现有的一种高效减速箱用齿轮使用中发现，由于大齿轮和小齿轮相互啮合传动连接，使得大齿轮与小齿轮之间摩擦损耗严重，导致装置的使用寿命较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减缓了大齿轮与小齿轮之间的摩擦损耗，提高其使用寿命的高效减速箱用齿轮。

本实用新型的一种高效减速箱用齿轮，包括上箱体、下箱体、多组连接螺栓、第一转动轴、大齿轮、第二转动轴和小齿轮，下箱体与下箱体通过连接螺栓螺装连接，上箱体与下箱体之间设置有腔室，第一转动轴和第二转动轴均匀下箱体的内侧壁通过轴承装置转动连接，第二转动轴的一端与外界的电机连接，并且大齿轮和小齿轮分别固定套装在第一转动轴和第二转动轴上，大齿轮与小齿轮啮合传动连接；包括储油箱、进油管、过滤网、储油罐、控制阀和滴油管，储油箱固定在上箱体的顶端，进油管与储油箱的顶端连通，过滤网固定在储油箱内，位于进油管的左侧，并且储油罐与储油箱的左端底部连通，控制阀固定在储油罐上，并且储油罐的左端与滴油管连接，滴油管的另一端穿过上箱体，并且位于大齿轮与小齿轮啮合处的正上方。

本实用新型的一种高效减速箱用齿轮，还包括收油盒、两组插杆和两组扣手，下箱体的底端内侧壁上设置有两组插槽，两组插杆分别位于两组插槽内，并且两组插杆的顶端与收油盒的底端连接，两组扣手分别固定在收油盒的前后两端，并且收油盒位于大齿轮与小齿轮的下方。

本实用新型的一种高效减速箱用齿轮，还包括箱盖和多组紧固螺栓，下箱体的前端底部设置有取放口，取放口与收油盒的位于同一直线上，并且箱盖将下箱体的取放口覆盖住，并与下箱体通过多组紧固螺栓螺装连接。

本实用新型的一种高效减速箱用齿轮，还包括刻度尺，刻度尺固定在储油箱的前端。

本实用新型的一种高效减速箱用齿轮，还包括多组散热口和防尘网，上箱体的顶端左侧设置有多组散热口，防尘网将多组散热口覆盖住，并且防尘网固定在上箱体顶端的内侧壁上。

本实用新型的一种高效减速箱用齿轮，还包括隔音棉，隔音棉固定在上箱体与下箱体的夹层内。

本实用新型的一种高效减速箱用齿轮，还包括加强杆，加强杆将储油箱与上箱体进行连接。