[实用新型]一种重型车换挡助力气缸总成

说明书

本实用新型公开了一种重型车换挡助力气缸总成，涉及重型汽车气缸技术领域，其技术方案是：包括助力气缸总成，所述助力气缸总成外表面套接气缸壳体，所述气缸壳体内壁套接缸筒，所述缸筒内壁设有活塞，所述气缸壳体一侧固定安装进气管，所述气缸壳体一端顶部固定安装缓冲阀，所述活塞外表面套接缓冲套，所述活塞外表面套接活塞密封圈，所述活塞外表面套接防尘圈，所述气缸壳体顶部开设开孔，所述开孔内壁套接防尘网，所述防尘网上方固定安装风机，所述气缸壳体顶部固定安装润滑油箱，所述润滑油箱顶部固定安装加油口，所述加油口内壁开设内螺纹，本实用新型具有减小设备的阻力，提高助力效率，散热性好的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车辅助设备部件，具体涉及一种重型车换挡助力气缸总成。

背景技术

随着重型车辆技术的快速发展，车辆趋向于向高速、大型化发展；由于重型、大型汽车变速箱换挡阻力大，致使司机劳动强度较高，易于产生驾驶疲劳，也就为长途驾驶埋下安全隐患，为了解决以上问题，普遍采用以换挡助力装置来减轻司机换挡的劳动强度；气动助力器不但具有活动灵活、结构简单、制造成本低等优点，而且能保证轻便、无冲击、噪声较低换挡。

现有的重型车换挡助力气缸，因为长时间的运行，导致内部机油的缺失，换挡阻力大，摩擦力大，因而助力效率低，甚至设备容易损坏，且散热性不是很好，增大助力气缸的功耗。

因此，发明一种重型车换挡助力气缸总成很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种重型车换挡助力气缸总成，通过活塞与缸筒活动连接，出油孔输出端连接活塞，加油口与螺纹盖可拆卸连接，开孔、防尘网和风机均匀安装在气缸壳体顶部，气缸壳体顶部内壁固定安装散热铜板，散热铜板外表面开设散热孔，以解决背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型车换挡助力气缸总成，包括助力气缸总成，所述助力气缸总成外表面套接气缸壳体，所述气缸壳体内壁套接缸筒，所述缸筒内壁设有活塞，所述气缸壳体一侧固定安装进气管，所述气缸壳体一端顶部固定安装缓冲阀，所述活塞外表面套接缓冲套，所述活塞外表面套接活塞密封圈，所述活塞外表面套接防尘圈，所述气缸壳体顶部开设开孔，所述开孔内壁套接防尘网，所述防尘网上方固定安装风机，所述气缸壳体顶部固定安装润滑油箱，所述润滑油箱顶部固定安装加油口，所述加油口内壁开设内螺纹，所述加油口内壁套接螺纹盖，所述润滑油箱底部一侧固定安装定时电磁阀，所述定时电磁阀底部固定连接出油管，所述出油管一端固定连接出油孔。

优选的，所述活塞与缸筒活动连接，所述出油孔输出端连接所述活塞。

优选的，所述加油口与所述螺纹盖可拆卸连接。

优选的，所述开孔、防尘网和风机均匀安装在所述气缸壳体顶部，所述开孔、防尘网和风机的数量设置为两组。

优选的，所述气缸壳体顶部内壁固定安装散热铜板，所述散热铜板外表面开设散热孔，所述散热铜板顶部固定安装所述防尘网，所述防尘网上方固定安装所述风机。

优选的，所述散热铜板均匀安装在气缸壳体的顶部，所述散热铜板的数量设置为七组，所述散热孔均匀开设在散热铜板的外表面，所述散热孔的数量设置为两组。

本实用新型的有益效果是：

1、活塞与缸筒活动连接，出油孔输出端连接活塞，当助力气缸总成换挡助力时，进气管开始进气，推动进气管在缸筒移动，当缸筒移动时，定时电磁阀开始定时开关阀门，使定时电磁阀内的润滑油定时通过定时出油管投放至活塞外表面，使活塞与缸筒之间的移动再将润滑油抹开，减小缸筒与活塞之间的摩擦力，提高效率，减小能耗。

2、加油口与螺纹盖可拆卸连接，定时电磁阀定时为汽车每行驶一百小时，投放一毫升润滑油，增加润滑效果，减少了机器之间的磨损，润滑油箱的容量为两百毫升，当行驶一千小时后，润滑油箱内的润滑油用尽时，可打开螺纹盖，加入润滑油，加入后，旋转至加油口内，方便添加润滑油。