[实用新型]一种用于吊装车的防脱落挂钩

说明书

本实用新型公开了一种用于吊装车的防脱落挂钩，包括挂钩主体，挂钩主体的顶部外壁焊接有连接块，连接块的一侧外壁通过螺栓连接有壳体，壳体内部活动插接有导柱，导柱的外部套接有弹簧，导柱的底端焊接有卡接块，弹簧位于壳体和卡接块之间，挂钩主体的一端焊接有卡接柱，壳体的顶部外壁焊接有连接套，导柱活动插接于连接套内部，导柱的顶端焊接有固定板，固定板的底部外壁焊接有齿条，齿条活动插接与壳体内部，壳体两侧内壁之间通过轴转动连接有齿轮，齿轮与齿条啮合。本实用新型利用弹簧的弹力和导柱自身的重力使得导柱底部的卡接块与挂钩主体的卡接柱进行配合，实现了吊车挂钩防脱落的效果，即使弹簧损坏也能正常使用。

技术领域

本实用新型涉及吊装车技术领域，尤其涉及一种用于吊装车的防脱落挂钩。

背景技术

吊装车是常见的起重设备，其能通过挂钩搬运重物，吊装车的挂钩大多都具有通过扭转弹簧实现的防脱落结构，使得在搬运重物时提高安全性。

现有技术的吊装车上的防脱落挂钩的扭转弹簧容易损坏，导致挂钩损坏，而且挂钩的防脱落结构不方便打开，导致挂钩使用不方便。因此，亟需设计一种用于吊装车的防脱落挂钩来解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于吊装车的防脱落挂钩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于吊装车的防脱落挂钩，包括挂钩主体，所述挂钩主体的顶部外壁焊接有连接块，所述连接块的一侧外壁通过螺栓连接有壳体，所述壳体内部活动插接有导柱，所述导柱的外部套接有弹簧，所述导柱的底端焊接有卡接块，所述弹簧位于壳体和卡接块之间，所述挂钩主体的一端焊接有卡接柱，所述壳体的顶部外壁焊接有连接套，所述导柱活动插接于连接套内部，所述导柱的顶端焊接有固定板，所述固定板的底部外壁焊接有齿条，所述齿条活动插接与壳体内部，所述壳体两侧内壁之间通过轴转动连接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合。

进一步的，所述壳体的一侧设置有转动板，所述齿轮通过轴与转动板焊接，所述转动板一侧外壁焊接有把手。

进一步的，所述卡接块的底部外壁开有卡接槽，所述卡接柱插接于卡接槽内部。

进一步的，所述连接套的一侧外壁焊接有连接筒，所述连接筒内部通过螺纹连接有紧固旋钮。

进一步的，所述壳体的顶部和底部内壁之间焊接有导套，所述导柱活动插接于导套内部。

进一步的，所述齿条的一侧外壁开有限位槽，所述壳体的一侧外壁焊接有限位柱，且限位柱通过限位槽与齿条滑动连接。

进一步的，所述连接块的两侧外壁均通过轴铰接有连接板，且两个连接板之间焊接有连接轴。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的导柱、弹簧和卡接块，利用弹簧的弹力和导柱自身的重力使得导柱底部的卡接块与挂钩主体的卡接柱进行配合，实现了吊车挂钩防脱落的效果，即使弹簧损坏也能正常使用。

2.通过设置的齿轮、齿条和把手，搅动把手即可使得齿轮带动齿条进行移动，使得齿条把导柱进行向上移动，因此实现了吊装车挂钩防脱落结构打开方便的效果，使得挂钩使用方便。

3.通过设置的连接筒和紧固旋钮，利用紧固旋钮与连接筒进行螺纹连接，使得紧固旋钮可以对导柱进行锁止，因此实现了吊装车防脱落结构牢固的效果。

4.通过设置的导套，利用导柱在导套内部进行滑动，使得导柱在壳体内部进行运动时更加稳定，因此实现了吊装车防脱落结构打开和关闭稳定的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于吊装车的防脱落挂钩的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于吊装车的防脱落挂钩的齿条结构示意图；