[实用新型]一种水陆两用电动车

说明书

本实用新型公开了一种水陆两用电动车，包括车架、前轮和后轮，所述前轮和后轮分别安装在车架上底部的前后端上，还包括浮箱结构、前升降装置、后升降装置和推进装置，浮箱结构安装在车架上，用于提供浮力以使车架浮于水面；前升降装置安装在车架底部的前端上，前轮安装在前升降装置上；后升降装置安装在车架底部的后端上，所述后轮安装在后升降装置上；推进装置安装在车架底部上，且输出端朝向车架的后方；当车架浮于水面上时，所述推进装置用于向车架提供向前的推力。本水陆两用电动车结构简单，能够在陆地和水域中使用，提高了使用的便利性，同时不同的工作模式切换方便，使用简单。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种水陆两用电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

而两轮电动车作为中小城市以及农村城镇区域的重要交通工具，给人们提供了巨大的便利。但是目前的两轮电动车仅仅为简单的陆路交通工具，而在农村城镇区域，经常有一些涉水路段或者是河流，这些常规的陆路用两轮电动车基本是不能通过，使得两轮电动车的使用范围受限。而且在城市道路中，由于道路狭小，机动车相对较多，即使在城市中骑两轮的电动车依然使得道路拥挤不堪。而目前的大部分城市都是倚水而建。尤其是在南方，城市里河网纵横，这些河网所连通的区域不亚于城市的道路。而目前没有一款日常通用的两轮电动车能够解决上述困难。

发明内容

本实用新型旨在至少解决上述所提及的技术问题之一，提供一种水陆两用电动车，本电动车能够实现水陆两用，提高了使用的便利性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种水陆两用电动车，包括车架、前轮和后轮，所述前轮和后轮分别安装在车架上底部的前后端上，还包括

浮箱结构，安装在车架上，用于提供浮力以使车架浮于水面；

前升降装置，其安装在车架底部的前端上，所述前轮安装在前升降装置上，所述前升降装置可驱动前轮升降，以使得前轮伸出车架底部或收缩隐藏于车架内；

后升降装置，其安装在车架底部的后端上，所述后轮安装在后升降装置上，所述后升降装置可驱动后轮升降，以使得后轮伸出车架底部或收缩隐藏于车架内；及

推进装置，其安装在车架底部上，且输出端朝向车架的后方；

其中，当车架浮于水面上时，所述推进装置用于向车架提供向前的推力。

作为上述技术方案的改进，所述前升降装置包括安装座、升降机构和前减震器，所述安装座安装在车架的前端上，所述升降机构转动地安装在安装座上，所述前减震器设置有两组，两组所述前减震器分别安装在升降机构下端的两侧上，所述前轮上转轴的两端分别可转动地安装在两组所述前减震器下端上。

作为上述技术方案的改进，所述升降机构包括前升降器、滑套、转动轴、连接头和转筒，所述转筒的侧壁与安装座连接，所述转筒活动套装在转动轴外，且可相对转动轴转动；所述转动轴的下端安装有转套，所述转套与连接头铰接，所述转动轴的上端设置有车把手；所述滑套的下端与转套连接，所述滑套的上端与前升降器的上端铰接，所述前升降器的下端铰接在连接头上；所述滑套的上端与转动轴连接；两组所述前减震器的上端安装在连接头上，所述升降器可拉动连接头围绕连接头与转套的铰接处向上摆动，以实现前减震器上的前轮向上摆动。

作为上述技术方案的改进，所述连接头上设置有两组活动孔，两组所述前减震器的上端分别安装在对应一组活动孔内。

作为上述技术方案的改进，所述后升降装置包括后升降器和减震机构，所述减震机构的一端铰接在车架上，所述后升降器的一端与车架远离减震机构的一侧铰接，所述后升降器的另一端与减震机构铰接；所述后轮可转动地安装在减震机构上。