[实用新型]一种模块化泵驱动链条变速箱装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种模块化泵驱动链条变速箱装置，具体涉及变速箱技术领域，包括变速箱本体，所述变速箱本体的底部固定连接有载物板，所述载物板的下方设有底板，所述底板的顶部固定连接有控制箱，所述控制箱与载物板通过调节机构连接，所述调节机构包括设置于控制箱内的第一转轴，所述第一转轴的底端与控制箱的底部内壁通过轴承连接。本实用新型可以简单便捷的调节载物板的方向，进而方便驱动变速箱本体旋转，从而便于变速箱本体与其他设备进行组装，当变速箱本体旋转的角度调节完毕后，可以根据实际需求，调节变速箱本体的高度，进一步的方便了变速箱本体与其他设备之间的组装，提高了便利性。

技术领域

本实用新型实施例涉及变速箱技术领域，具体涉及一种模块化泵驱动链条变速箱装置。

背景技术

变速箱一般指变速器。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。目前机械钻机和机电复合型钻机，油田和各厂家公认的方案是柴油机耦合器机组作为动力源，并车传动链条箱统一或单独驱动泥浆。

现有的链条变速箱一般直接放置在固定座上，其高度和方向均不可以调节，不便于链条变速箱与其他设备的装配，存在一定的局限性。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种模块化泵驱动链条变速箱装置，以解决现有技术中链条变速箱一般直接放置在固定座上，其高度和方向均不可以调节，不便于链条变速箱与其他设备的装配，存在一定的局限性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种模块化泵驱动链条变速箱装置，包括变速箱本体，所述变速箱本体的底部固定连接有载物板，所述载物板的下方设有底板，所述底板的顶部固定连接有控制箱，所述控制箱与载物板通过调节机构连接；

所述调节机构包括设置于控制箱内的第一转轴，所述第一转轴的底端与控制箱的底部内壁通过轴承连接，所述控制箱内设有与第一转轴相配合的驱动组件，所述第一转轴的顶端贯穿控制箱，且所述第一转轴的顶端延伸至控制箱的上方，所述第一转轴的顶部开设有螺纹槽，所述螺纹槽内设有第一丝杆，所述第一丝杆的顶部与位于第一转轴顶部的第一固定板固定连接，所述第一固定板与载物板固定连接，所述第一转轴与第一固定板通过固定组件连接，所述载物板的底部设有两个支撑柱，所述支撑柱的顶部开设有凹槽，所述凹槽内设有限位杆，所述限位杆的顶部与载物板的底部固定连接，所述支撑柱与控制箱通过限位组件连接。

进一步地，所述限位组件包括套设于控制箱外部的固定环，所述固定环与控制箱固定连接，所述固定环的顶部开设有若干限位槽，所述支撑柱的一侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板位于固定环的上方，所述第二固定板的上方设有转盘，所述转盘的底部固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的底端贯穿第二固定板，所述第二丝杆与第二固定板的连接方式为螺纹连接，所述第二丝杆的底部固定连接有位于限位槽内的限位柱。

进一步地，所述转盘的顶部固定连接有手柄。

进一步地，所述驱动组件包括套设于第一转轴外部的第一链轮，所述第一链轮与第一转轴固定连接，所述控制箱的顶部内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有第二转轴，所述第二转轴的底部固定连接有第二链轮，所述第二链轮与第一链轮通过链条连接。

进一步地，所述驱动电机外接控制开关和电源。

进一步地，所述固定组件包括套设有第一转轴顶端的连接环，所述连接环与第一转轴固定连接，所述连接环与第一固定板通过若干螺栓连接。

进一步地，所述支撑柱的底部固定连接有若干滚轮，所述滚轮的底部与底板的顶部相接触。

进一步地，所述底板的底部固定连接有防滑垫。

本实用新型实施例具有如下优点：