[实用新型]自行车杠杆踏板装置

说明书

自行车杠杆踏板装置，涉及自行车，包括车架，车架包括下管、立管、后下叉，其特征在于：踏杆前端为脚踏，踏杆后端/中后部通过踏杆轴设置于车架上，踏杆中后部/后端通过轴连接连杆A，连杆A通过轴连接连杆B，连杆B连接驱动齿盘轴，驱动齿盘轴设置于车架上，驱动齿盘固定于驱动齿盘轴上，驱动齿盘通过链条A连接齿轮，齿轮带动同轴的中转齿盘，中转齿盘轴设置于车架上，中转齿盘通过链条B带动飞轮。本实用新型的有益效果是：由于连杆设置于踏杆的中后部，通过杠杆原理，在蹬骑的过程中，省力。同时，由于采用中转齿盘的设置，可使自行车有较好的加速功能。总体自行车省力、速度快。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，进一步是利用杠杆装置的踏板式自行车。

背景技术

随着居民生活水平不断提高，假日出游成为国人首选，由于我国国情长途旅行往往达不到满意效果，近年来节假日骑行，因其方便快捷，自由时尚更兼之锻炼身体，已经成为越来越多人的旅行方式，但是因为骑行自行车（包括2轮自行车和3轮自行车）车辆一般速度偏慢，限制了很多人的游玩范围，由于长时间的骑行，对人的体能是极大的考验，具有超负荷运动，对人体会造成一定的伤害，更增加了旅行中途时间，使之到达后没有充足的时间去尽情游览，或无法满足更远的旅行目标。

因此，如何通过简便技术手段，可靠地解决骑行车辆速度和省力问题，很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车杠杆踏板装置，其结构简单，可省力，速度快。

本实用新型的目的是通过以下方案实现的：

自行车杠杆踏板装置，包括车架，车架包括下管、立管、后下叉，其特征在于：踏杆前端为脚踏，踏杆后端/中后部通过踏杆轴设置于车架上，踏杆中后部/后端通过轴连接连杆A，连杆A通过轴连接连杆B，连杆B连接驱动齿盘轴，驱动齿盘轴设置于车架上，驱动齿盘固定于驱动齿盘轴上，驱动齿盘通过链条A连接齿轮，齿轮带动同轴的中转齿盘，中转齿盘轴设置于车架上，中转齿盘通过链条B带动飞轮。

进一步：

所述踏杆轴设置于车架上，是指踏杆轴设置于后下叉上。进一步：所述踏杆轴设置于后下叉上方或后下叉下方或后下叉内。

所述驱动齿盘轴设置于车架上，是指驱动齿盘轴通过轴承固定于下管、立管、后下叉交汇处；所述中转齿盘轴设置于车架上，是指中转齿盘轴设置于立管上。进一步：所述中转齿盘轴设置于立管前或立管后或立管内。

所述驱动齿盘轴设置于车架上，是指驱动齿盘轴设置于立管上；所述中转齿盘轴设置于车架上，是指中转齿盘轴设置于下管、立管、后下叉交汇处。进一步：所述驱动齿盘轴设置于立管前或立管后或立管内。

述踏杆的动力臂与阻力臂之比为1:0.2—0.6。

所述踏杆为L型结构，即踏杆中前部向上折弯。所述踏杆，折弯后踏杆前后两部分所形成的锐角夹角为130—170度。

本实用新型的有益效果是：由于连杆设置于踏杆的中后部，通过杠杆原理，在蹬骑的过程中，省力。同时，由于采用中转齿盘的设置，可使自行车有较好的加速功能。总体自行车省力、速度快。本实用新型广泛适用于两轮或三轮自行车。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，并使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图，图2为本实用新型实施例1结构示意图，图3为本实用新型实施例3结构示意图。