[实用新型]一种台车炉链条传动台车进出装置有效

专利信息
申请号: 202021716204.2 申请日: 2020-08-17
公开(公告)号: CN212952639U 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 丁淑有;朱长凯;王贵忠;李广华 申请(专利权)人: 天津市中达电热设备有限公司
主分类号: B65G25/06 分类号: B65G25/06
代理公司: 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 代理人: 林捷达
地址: 300000 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 台车 链条 传动 进出 装置
【权利要求书】:

1.一种台车炉链条传动台车进出装置,其特征在于:包括轨道(1)及安装在轨道(1)内侧的链条机构,所述链条机构通过一缓冲装置(2)连接轨道(1)上的台车,所述缓冲装置(2)包括用来为台车向台车炉(4)方向移动提供缓冲的正向缓冲件(2-1)与用来为台车向远离台车炉(4)方向移动提供缓冲的反向缓冲件(2-2),所述正向缓冲件(2-1)与反向缓冲件(2-2)间安装有用来连接台车的连接件。

2.根据权利要求1所述的一种台车炉链条传动台车进出装置,其特征在于:所述缓冲装置(2)还包括安装销(2-3);所述连接件为安装板(2-4),所述安装板(2-4)一侧焊接有圆套(2-5),所述圆套(2-5)套装在安装销(2-3)上,其一端与所述正向缓冲件(2-1)相抵触,其另一端与所述反向缓冲件(2-2)相抵触。

3.根据权利要求2所述的一种台车炉链条传动台车进出装置,其特征在于:所述安装销(2-3)两端安装有连接螺母(2-6),所述链条机构包括链条(3),所述连接螺母(2-6)与所述链条(3)两端通过螺丝连接形成一环形链条结构。

4.根据权利要求1所述的一种台车炉链条传动台车进出装置,其特征在于:所述链条(3)延轨道(1)方向延伸至所述台车炉(4)尾部,其一端啮合有主动链轮(3-1),另一端啮合有从动链轮(3-2);所述台车炉(4)尾部安装有用来驱动所述主动链轮(3-1)的减速电机(3-3),所述减速电机(3-3)输出端与主动链轮(3-1)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种台车炉链条传动台车进出装置,其特征在于:所述从动链轮(3-2)与主动链轮(3-1)外套装有保护箱。

6.根据权利要求5所述的一种台车炉链条传动台车进出装置,其特征在于:还包括用来控制台车往返行使的自动往返装置(5)。

7.根据权利要求6所述的一种台车炉链条传动台车进出装置,其特征在于:所述自动往返装置(5)包括第一行程开关(5-3)与第二行程开关(5-4),所述第一行程开关(5-3)、第二行程开关(5-4)与减速电机(3-3)电连接;

所述链条(3)侧面安装有用来触碰第一行程开关(5-3)的台车进限位片(5-1)及用来触碰第二行程开关(5-4)的台车出限位片(5-2)。

8.根据权利要求7所述的一种台车炉链条传动台车进出装置,其特征在于:还包括链条滑道(6),所述链条(3)安装在链条滑道(6)内。

9.根据权利要求1所述的一种台车炉链条传动台车进出装置,其特征在于:所述正向缓冲件(2-1)与反向缓冲件(2-2)均采用弹簧。

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