[实用新型]一种台车炉链条传动台车进出装置有效
申请号: | 202021716204.2 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN212952639U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 丁淑有;朱长凯;王贵忠;李广华 | 申请(专利权)人: | 天津市中达电热设备有限公司 |
主分类号: | B65G25/06 | 分类号: | B65G25/06 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 林捷达 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 台车 链条 传动 进出 装置 | ||
本实用新型涉及台车炉传动技术领域,尤其涉及一种台车炉链条传动台车进出装置,包括轨道及安装在轨道内侧的链条机构,所述链条机构通过一缓冲装置连接轨道上的台车,所述缓冲装置包括用来为台车向台车炉方向移动提供缓冲的正向缓冲件与用来为台车向远离台车炉方向移动提供缓冲的反向缓冲件,所述正向缓冲件与反向缓冲件间安装有用来连接台车的连接件;本实用新型设备链条机构通过一缓冲装置连接轨道上的台车,缓冲装置可以为台车向台车炉方向移动提供缓冲还可以为台车向远离台车炉方向移动提供缓冲,防止链条猛的拽动台车,引起车体晃动造成车内装载物品的掉落,甚至引发链条断裂。
技术领域
本实用新型涉及台车炉传动技术领域,尤其涉及一种台车炉链条传动台车进出装置。
背景技术
申请号为CN201820934265.2的实用新型专利公布了一种高温热处理台车炉台车驱动装置,其在主链轮与从链轮上套装有环形链条,依靠电机驱动主链轮带动链条移动,然后将台车通过拖曳架连接链条,以此实现台车沿炉体正向移动或者反向移动;
但是在实际使用中,我们发现该设计存在以下问题:台车只是单单通过L 形拖曳架连接链条,所以当链条启动时,链条猛的通过拖曳架拽动台车,没有任何缓冲作用,很容易引起车体晃动造成车内装载物品的掉落,还易引起链条断裂,所以急需一种台车炉链条传动台车进出装置来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种台车炉链条传动台车进出装置来解决上述问题。
一种台车炉链条传动台车进出装置,包括轨道及安装在轨道内侧的链条机构,所述链条机构通过一缓冲装置连接轨道上的台车,所述缓冲装置包括用来为台车向台车炉方向移动提供缓冲的正向缓冲件与用来为台车向远离台车炉方向移动提供缓冲的反向缓冲件,所述正向缓冲件与反向缓冲件间安装有用来连接台车的连接件。
优选的,所述缓冲装置还包括安装销;所述连接件为安装板,所述安装板一侧焊接有圆套,所述圆套套装在安装销上,其一端与所述正向缓冲件相抵触,其另一端与所述反向缓冲件相抵触。
优选的,所述安装销两端安装有连接螺母,所述链条机构包括链条,所述连接螺母与所述链条两端通过螺丝连接形成一环形链条结构。
优选的,所述链条延轨道方向延伸至所述台车炉尾部,其一端啮合有主动链轮,另一端啮合有从动链轮;所述台车炉尾部安装有用来驱动所述主动链轮的减速电机,所述减速电机输出端与主动链轮固定连接。
优选的,所述从动链轮与主动链轮外套装有保护箱。
优选的,还包括用来控制台车往返行使的自动往返装置。
优选的,所述自动往返装置包括第一行程开关与第二行程开关,所述第一行程开关、第二行程开关与减速电机电连接;
优选的,所述链条侧面安装有用来触碰第一行程开关的台车进限位片及用来触碰第二行程开关的台车出限位片。
优选的,还包括链条滑道,所述链条安装在链条滑道。
所述正向缓冲件与反向缓冲件均采用弹簧。
与现有技术相比,本实用新型设备的有益效果是:
本实用新型设备链条机构通过一缓冲装置连接轨道上的台车,缓冲装置可以为台车向台车炉方向移动提供缓冲还可以为台车向远离台车炉方向移动提供缓冲,防止链条猛的拽动台车,引起车体晃动造成车内装载物品的掉落,甚至引发链条断裂。
附图说明
图1为本实施方式中一种台车炉链条传动台车进出装置的结构示意图I。
图2为图1在A处的放大图。
图3为本实施方式中一种台车炉链条传动台车进出装置的结构示意图II。
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