[实用新型]离合器及其油路系统

说明书

本实用新型提供一种离合器及其油路系统，包括外置压力油路、外置润滑油路和设置在端盖上的自动调节阀，自动调节阀的输入端连接外置润滑油路，自动调节阀的输出端连接用于对离合器轴上的齿轮轴承进行润滑的第一润滑油路和用于对离合器进行润滑的第二润滑油路，自动调节阀的控制端与离合器压力油路连接，离合器压力油路经过自动调节阀和换向阀与外置压力油路连接，换向阀控制压力油经过端盖进入离合器，自动调节阀根据离合器压力油路的压力控制自动调节阀导通或者关闭。本方案可以自动调节润滑油量，在离合器不工作时，使离合器后端相连的齿轮轴承不加润滑油润滑，从而减少对系统的润滑油量要求。

技术领域

本实用新型属于传动机械技术领域，尤其是涉及一种离合器及其油路系统。

背景技术

目前现有湿式离合器结构及离合器后端相连的齿轮轴承润滑采用常通润滑方式，即不管离合器接合或断开，润滑油一直对离合器及离合器后端相连的齿轮轴承进行润滑。当离合器断开且离合器后端相连的齿轮轴承不转时，离合器后端相连的齿轮轴承并不需要润滑，这样造成了润滑油的浪费，增加了对系统的润滑油量要求，不符合节能的目的。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种离合器及其油路系统，可以自动调节润滑油量，在离合器不工作时，使离合器后端相连的齿轮轴承不加润滑油润滑，从而减少对系统的润滑油量要求，达到节能的目的。

为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种离合器的油路系统，包括外置压力油路、外置润滑油路和设置在端盖(14)上的自动调节阀(410)，自动调节阀(410)的输入端连接外置润滑油路，自动调节阀(410)的输出端连接用于对离合器轴上的齿轮轴承进行润滑的第一润滑油路(411)和用于对离合器进行润滑的第二润滑油路(412)，自动调节阀(410)的控制端与离合器压力油路连接，离合器压力油路经过自动调节阀(410)和换向阀(413)与外置压力油路连接，换向阀(413)控制压力油经过端盖(14)进入离合器(31)，自动调节阀(410)根据离合器压力油路的压力控制自动调节阀(410)导通或者关闭：当换向阀(413)关闭、离合器不工作时，离合器压力油路无压力，自动调节阀(410)关闭，第一润滑油路(411)与第二润滑油路(412)之间不导通，外置润滑油路仅对第二润滑油路(412)供油从而仅对离合器进行润滑；当换向阀(413)开启、离合器工作时，离合器压力油路中的压力油推动自动调节阀(410)中的阀芯(22)滑动，自动调节阀(410)开启，第一润滑油路(411)和第二润滑油路(412)导通，外置润滑油路同时对第一润滑油路(411)和第二润滑油路(412)供油，从而对离合器以及离合器后端相连的齿轮轴承都进行润滑。

作为优选，所述外置压力油路包括油泵(401)、过滤器(402)、冷启动压力限定阀(403)、减压阀(406)、主压力阀(407)、换向阀(413)及其连接管路。

作为优选，所述外置压力油路上还设置有压力开关(404)和温度传感器(405)。

作为优选，所述外置润滑油路包括与外置压力油路连接的冷却阀(408)、润滑压力限定阀(409)及其连接管路。