[实用新型]液压后悬置结构、动力总成及车辆

权利要求书

1.一种液压后悬置结构，其特征在于，包括外骨架(1)、拉杆支架(2)、以及用作液压腔(3)围成构件且对应连接于所述外骨架(1)前、后侧的第一橡胶主簧(5)和第二橡胶主簧(6)，所述拉杆支架(2)与所述第二橡胶主簧(6)连接，所述液压腔(3)内填充有阻尼液；

所述第一橡胶主簧(5)和所述第二橡胶主簧(6)之间设有用于将所述液压腔(3)分为第一液压腔(301)和第二液压腔(302)的流道板(7)和解耦膜(4)，所述第一液压腔(301)和所述第二液压腔(302)前后布置，所述流道板(7)上形成有连通所述第一液压腔(301)和所述第二液压腔(302)且能够在所述阻尼液的运动过程中产生阻尼力的惯性通道(701)；

所述第一橡胶主簧(5)和所述第二橡胶主簧(6)均能够根据所述外骨架(1)和所述拉杆支架(2)所承受的拉力或压力产生形变从而改变所述第一液压腔(301)和所述第二液压腔(302)的形状；所述解耦膜(4)能够根据所述第一液压腔(301)和所述第二液压腔(302)形状的改变而变形产生弹性阻力。

2.根据权利要求1所述的液压后悬置结构，其特征在于，所述流道板(7)与所述外骨架(1)连接，所述解耦膜(4)与所述流道板(7)连接，且所述解耦膜(4)与所述第一液压腔(301)内的阻尼液以及所述第二液压腔(302)内的阻尼液均能够接触。

3.根据权利要求2所述的液压后悬置结构，其特征在于，还包括作为所述第一液压腔(301)和所述第二液压腔(302)围成构件的内芯(8)；所述第一橡胶主簧(5)和所述第二橡胶主簧(6)均套设在所述内芯(8)上且均与所述内芯(8)连接以能够跟随所述内芯(8)的运动而形变，所述流道板(7)套设在所述内芯(8)上。

4.根据权利要求3所述的液压后悬置结构，其特征在于，所述内芯(8)包括第一内芯(801)以及与所述第一内芯(801)套接的第二内芯(802)。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的液压后悬置结构，其特征在于，所述流道板(7)包括前后设置的第一流道板(702)和第二流道板(703)；

所述解耦膜(4)设置在所述第一流道板(702)和所述第二流道板(703)之间，且所述解耦膜(4)和所述第一流道板(702)之间以及所述解耦膜(4)和所述第二流道板(703)之间均设有适于所述解耦膜(4)变形的间隙；所述第一流道板(702)上设有用于使所述解耦膜(4)能够与所述第一液压腔(301)内阻尼液接触的第一流道板孔，所述第二流道板(703)上设有用于使所述解耦膜(4)能够与所述第二液压腔(302)内阻尼液接触的第二流道板孔；

所述惯性通道(701)包括设置在所述第一流道板(702)上的第一流道板惯性通道(701a)和设置在所述第二流道板(703)上的第二流道板惯性通道(701b)，所述第一流道板惯性通道(701a)和所述第二流道板惯性通道(701b)彼此连通。

6.根据权利要求5所述的液压后悬置结构，其特征在于，所述第一流道板(702)和所述第二流道板(703)之间设有用于防止所述阻尼液漏出的密封件(9)。

7.根据权利要求3或4所述的液压后悬置结构，其特征在于，还包括挡盖(10)，所述挡盖(10)与所述内芯(8)的前端面连接，所述拉杆支架(2)与所述内芯(8)的后端面连接。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的液压后悬置结构，其特征在于，所述外骨架(1)包括前后设置的第一外骨架(101)和第二外骨架(102)；

所述第一外骨架(101)与所述第一橡胶主簧(5)连接，所述第二外骨架(102)与所述第二橡胶主簧(6)连接。

9.一种动力总成，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的液压后悬置结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的动力总成。