[实用新型]一种汽车零部件加工用稳定性高的定位装置有效
申请号: | 202021718099.6 | 申请日: | 2020-08-15 |
公开(公告)号: | CN212824973U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 黄传贵;黄丽娟 | 申请(专利权)人: | 芜湖固邦汽车部件有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 曾亚容 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 工用 稳定性 定位 装置 | ||
1.一种汽车零部件加工用稳定性高的定位装置,包括面板(1),其特征在于:所述面板(1)的底部固定连接有固定台(2),所述固定台(2)的底部固定连接有稳定垫板(3),所述固定台(2)的中部开设有凹槽,所述固定台(2)凹槽的内壁固定连接有固定杆(5),所述固定杆(5)的顶部插入中间管(4)的内部,所述中间管(4)的中部贯穿面板(1)的中部,所述中间管(4)的表面与面板(1)的内壁滑动连接,所述固定杆(5)的表面开设有螺纹槽,所述固定杆(5)的表面螺纹套接有顶升盘(6),所述顶升盘(6)的顶部与中间管(4)的底部挤压接触,所述面板(1)的顶部固定连接有固定套管(10),所述固定套管(10)的中部放置有汽车零部管件(11),所述汽车零部管件(11)的底部与面板(1)的顶部接触,所述中间管(4)的表面贯穿汽车零部管件(11)的中部,且延伸至汽车零部管件(11)的外部,所述中间管(4)的顶部插入有转动推进杆(12),所述转动推进杆(12)的表面开设有螺纹槽,所述转动推进杆(12)的底部固定连接有梯形块(14),所述梯形块(14)的正面和背面分别与中间管(4)内腔的正面和背面滑动接触,所述梯形块(14)的底部插入有定位滑杆(15),所述梯形块(14)的内壁与定位滑杆(15)的表面滑动连接,所述定位滑杆(15)的底部与中间管(4)内腔的底部固定连接,所述中间管(4)的两侧均插入有推动顶筒(18),所述推动顶筒(18)的表面与中间管(4)的侧壁滑动连接,所述推动顶筒(18)的内壁开设有螺纹槽,所述推动顶筒(18)位于中间管(4)外部的一端插入有螺纹杆(19),所述螺纹杆(19)的表面与推动顶筒(18)的内壁螺纹连接,所述螺纹杆(19)位于推动顶筒(18)外部的一端转动连接有定位扶持半套管(20),所述定位扶持半套管(20)的环形外表面与汽车零部管件(11)的内壁挤压接触,所述螺纹杆(19)的表面套有拉簧(21),所述拉簧(21)的两端分别与定位扶持半套管(20)的内壁和中间管(4)的外表面固定连接,所述推动顶筒(18)的正面和背面均固定连接有条形块(23),所述条形块(23)的表面与中间管(4)的侧壁滑动连接,所述推动顶筒(18)位于中间管(4)内部的一端固定连接有滑块(22),所述滑块(22)的表面与梯形块(14)的斜面滑动接触,所述固定套管(10)的两端均插入有螺杆(24),所述螺杆(24)的表面与固定套管(10)的侧壁螺纹连接,所述螺杆(24)位于固定套管(10)内部的一端转动连接有按压底部半套管(25),所述按压底部半套管(25)的内壁与汽车零部管件(11)的表面挤压接触,所述按压底部半套管(25)的底部固定连接有滑动件(26)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用稳定性高的定位装置,其特征在于:所述顶升盘(6)的右侧固定连接有推动盘(7),所述推动盘(7)的侧面设置有转动把手,所述中间管(4)的正面和背面均固定连接有限位滑动条(8),所述限位滑动条(8)的顶部和顶部均固定连接有限位板(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用稳定性高的定位装置,其特征在于:所述转动推进杆(12)的顶部固定连接有转动盘(13)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用稳定性高的定位装置,其特征在于:所述定位滑杆(15)的正面和背面均固定连接有凸出条(16),所述凸出条(16)的表面与梯形块(14)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用稳定性高的定位装置,其特征在于:所述梯形块(14)的底部固定连接有保护弹性垫(17),所述保护弹性垫(17)的内圈与定位滑杆(15)的表面滑动套接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用稳定性高的定位装置,其特征在于:所述面板(1)的顶部开设有配合滑动件(26)使用的滑槽,所述滑动件(26)的底部插入面板(1)顶部开设的滑槽内,且与面板(1)的滑槽内壁滑动连接,所述螺杆(24)位于固定套管(10)外部的一端固定连接有扭动帽(27)。
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