[实用新型]一种三轮电动滑板车减震机构有效
申请号: | 202021719796.3 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN212921855U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 金正锦 | 申请(专利权)人: | 迈凯恩(威海)电动车有限公司 |
主分类号: | B62K25/24 | 分类号: | B62K25/24;B62K25/26 |
代理公司: | 威海恒誉润达专利代理事务所(普通合伙) 37260 | 代理人: | 王丽英 |
地址: | 264203 山东省威海*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三轮 电动 滑板 减震 机构 | ||
1.一种三轮电动滑板车减震机构,其设有前轮减震机构、后轮减震机构及踏板支架,所述前轮减震机构以及后轮减震机构均与所述踏板支架连接,其特征在于,所述前轮减震机构设置有两个,对称设置在前轮内侧,所述前轮减震机构设有前支撑件、前减震臂及前减震弹簧,所述前减震弹簧套设在所述前支撑件上,所述前支撑件与所述前减震臂呈角度倾斜设置,所述前支撑件的一端与前减震臂连接,另一端与踏板支架连接,所述前减震臂的一端与踏板支架相连,所述前减震臂的另一端与固定件固定连接,所述固定件与前轮活动连接,所述前减震臂通过所述固定件与前轮连接;所述后轮减震机构设有后支撑件、后减震臂和后减震弹簧,所述后减震弹簧套设在后支撑件上,所述后减震臂设置有两个,分别对称设置在后轮两侧,所述后支撑件一端通过所述后减震臂与后轮连接,所述支撑件的另一端与连接件连接,所述连接件与踏板支架固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种三轮电动滑板车减震机构,其特征在于,所述前减震臂设置有两个,分别为第一前减震臂和第二前减震臂,所述第一前减震臂和所述第二前减震臂上下相邻设置,所述第一前减震臂设置在第二前减震臂的下方,所述前支撑件下端与第一前减震臂连接,所述前支撑件的上端穿过第二前减震臂的中部与所述踏板支架连接,所述第一前减震臂与第二前减震臂靠近前轮的一端分别与所述固定件的上端和下端连接。
3.根据权利要求2所述的一种三轮电动滑板车减震机构,其特征在于,所述第一前减震臂的中部开设有镂空的四边形结构,所述第一前减震臂的两端分别设有第一安装部和第二安装部,所述第一前减震臂通过第一安装部与踏板支架连接,所述第一前减震臂通过第二安装部与固定件固定连接,所述第一前减震部的上部设有第三安装部,所述第一前减震臂通过第三安装部与所述的前支撑件的端部连接。
4.根据权利要求3所述的一种三轮电动滑板车减震机构,其特征在于,所述前轮减震机构还设有连接杆,所述连接杆设置在所述前减震臂的侧边,且所述连接杆的一端与所述固定件垂直连接,所述连接杆的另一端与踏板支架固定连接。
5.根据权利要求1或4所述的一种三轮电动滑板车减震机构,其特征在于,所述后减震臂为向下弯曲的弧状板结构,所述后减震臂通过固定销与所述后支撑件的端部连接。
6.根据权利要求5所述的一种三轮电动滑板车减震机构,其特征在于,所述后支撑件远离后轮的一端通过固定销与连接件连接,所述连接件通过多个固定螺母与踏板支架固定连接。
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