[实用新型]一种汽车用高压线束的固定装置有效
申请号: | 202021720356.X | 申请日: | 2020-08-18 |
公开(公告)号: | CN213125447U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 陈勇;张斌 | 申请(专利权)人: | 苏州晶孚汽车电气系统有限公司 |
主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04;B60R16/02;B65H75/10;B65H75/18 |
代理公司: | 合肥鸿知运知识产权代理事务所(普通合伙) 34180 | 代理人: | 刘骐鸣 |
地址: | 215300 江苏省苏州市中国(江苏)自由贸易试*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 高压线 固定 装置 | ||
1.一种汽车用高压线束的固定装置,包括汽车主体(1),其特征在于:所述汽车主体(1)的表面安装有横向固定板(2),所述横向固定板(2)的两端安装有竖向固定板(3),且竖向固定板(3)插设在汽车主体(1)的内部,所述竖向固定板(3)远离汽车主体(1)的一侧插设有高压线收束杆(4),所述横向固定板(2)和竖向固定板(3)的内部安装有移动机构(5),所述移动机构(5)包括双向电机(51),且双向电机(51)安装在横向固定板(2)的内部,所述双向电机(51)的输出端轴承连接有第一锥形齿轮(52),且第一锥形齿轮(52)的一侧连接有第二锥形齿轮(53),所述第二锥形齿轮(53)的轴承连接有丝杆(54),且丝杆(54)的表面套设有螺套(55),并且螺套(55)的两侧与竖向固定板(3)内壁固定连接,所述丝杆(54)远离第二锥形齿轮(53)的一侧安装有下抵触板(56),所述竖向固定板(3)内部安装有上抵触板(59),所述高压线收束杆(4)的两侧安装有加固板(6),且加固板(6)的内部安装有加固机构(7),所述加固机构(7)包括伸缩杆(71),且伸缩杆(71)的一侧与加固板(6)内壁固定连接,所述伸缩杆(71)的表面套设有第一弹簧(72),所述伸缩杆(71)远离加固板(6)内壁的一侧固定安装有移动板(73),且移动板(73)远离伸缩杆(71)的一侧固定连接有按压块(74),所述移动板(73)的两侧铰接有滑动块(75),且滑动块(75)与加固板(6)的内壁滑动连接,所述滑动块(75)远离伸缩杆(71)的一侧固定连接有滑动板(76),且滑动板(76)远离滑动块(75)的一侧贯穿加固板(6)开设的通孔,所述滑动板(76)远离滑动块(75)的一侧固定安装有固定机构(8),所述固定机构(8)包括固定舱(81),且固定舱(81)开设在滑动板(76)的中间位置和远离滑动块(75)的一端,所述固定舱(81)的内部安装有第二弹簧(82),且第二弹簧(82)的两侧安装有移动块(83),并且移动块(83)远离第二弹簧(82)的一侧安装有槽块(84),所述加固板(6)的内壁开设有槽口(85)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用高压线束的固定装置,其特征在于:所述竖向固定板(3)的内壁两侧开设有滑槽(58),所述下抵触板(56)的底部两侧安装有滑块(57),且滑块(57)与滑槽(58)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用高压线束的固定装置,其特征在于:所述第一锥形齿轮(52)的表面设置有齿牙,所述第二锥形齿轮(53)的表面设置有齿牙,所述第一锥形齿轮(52)与第二锥形齿轮(53)垂直啮合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用高压线束的固定装置,其特征在于:所述丝杆(54)的表面设置有螺纹,所述螺套(55)的内部安装有滚珠,所述螺套(55)与丝杆(54)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用高压线束的固定装置,其特征在于:所述第一弹簧(72)的一侧与加固板(6)内壁相焊接,所述第一弹簧(72)远离加固板(6)内壁的一侧与移动板(73)相焊接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用高压线束的固定装置,其特征在于:所述槽口(85)开设有四组,单组所述槽口(85)开设有两个,所述槽口(85)与槽块(84)适配相连。
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