[实用新型]一种基于汽车检测用的垂直度检测装置

说明书

本实用新型涉及垂直度检测装置技术领域，具体为一种基于汽车检测用的垂直度检测装置，包括装置主体，所述装置主体包括测量绳主体、插杆、固定杆、底座和万向轮，且测量绳主体右侧固定连接有插杆，所述插杆底端套设有固定杆，且固定杆底端固定连接有底座，所述底座底端两侧皆固定连接有万向轮，所述测量绳主体顶端设置有收纳机构，且收纳机构包括第一转动杆，所述测量绳主体顶端固定连接有第一转动杆，且第一转动杆贯穿插杆，所述插杆左侧上方固定连接有连接杆。本实用新型通过此装置可以使测量绳主体在不使用时可以被收纳，对测量绳主体底端进行一个防护，操作简单便捷，提高了装置的实用性和防护性。

技术领域

本实用新型涉及垂直度检测装置技术领域，具体为一种基于汽车检测用的垂直度检测装置。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，汽车在生产时需要对其进行垂直度检测，用来检测汽车是否符合规格，由于现代社会的不断发展，汽车行业的发展也越来越快，因此垂直度检测装置也得到不断发展和创新，现已基本上满足人们的使用需求，但仍然存在一些问题。

现有的垂直度检测装置在不使用时，检测装置是不可以收纳的，由于长期暴露在外界，就会使得装置损坏，在下一次检测时可能会发生偏移，使得检测结果不准确，浪费大量的时间，并且还需要后期更换装置重新检测，因此急需一种基于汽车检测用的垂直度检测装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种基于汽车检测用的垂直度检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的垂直度检测装置在不使用时不可以收纳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车检测用的垂直度检测装置，包括装置主体，所述装置主体包括测量绳主体、插杆、固定杆、底座和万向轮，且测量绳主体右侧固定连接有插杆，所述插杆底端套设有固定杆，且固定杆底端固定连接有底座，所述底座底端两侧皆固定连接有万向轮，所述测量绳主体顶端设置有收纳机构，且收纳机构包括第一转动杆，所述测量绳主体顶端固定连接有第一转动杆，且第一转动杆贯穿插杆，所述插杆左侧上方固定连接有连接杆，且第一转动杆左侧插设在连接杆开设的槽孔内，所述第一转动杆右侧固定连接有连接块，且固定杆右侧中部固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆右端固定连接有第一把手，且第一转动杆和第二转动杆右侧外表面皆套设有皮带轮，两组所述皮带轮之间缠绕有皮带。

优选的，所述固定杆左侧固定连接有测量尺，且测量绳主体内侧贴合测量尺外侧。

优选的，所述底座顶端右侧固定连接有支撑杆，且第三转动杆通过轴承连接在支撑杆内部。

优选的，所述第一转动杆左侧固定连接有转动块，且转动块上下两端皆固定连接有第二滑块，所述连接杆左侧内壁上下两侧皆开设有第二滑槽，且第二滑块皆滑动连接在第二滑槽内部。

优选的，所述插杆外表面设置有调节机构，且调节机构包括齿条，所述插杆外表面缠绕有齿条，且齿条外表面啮合有齿轮，所述齿轮右侧固定连接有第三转动杆，且第三转动杆右侧固定连接有第二把手，所述插杆下方开设有开槽，且开槽内部通过螺纹连接有螺栓。

优选的，所述插杆底端固定连接有限位块，且限位块左右两侧皆固定连接有第一滑块，所述固定杆内部两侧皆开设有第一滑槽，且第一滑块皆滑动连接在第一滑槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该基于汽车检测用的垂直度检测装置设置有收纳机构，由于现有的检测装置不可以收纳，当检测装置在不使用时，会使得测量绳主体底端容易损坏，所以当测量绳主体在不使用时，通过转动第一把手，使得皮带轮和皮带带动第一转动杆转动，使得测量绳主体可以缠绕在第一转动杆外表面，对其进行收纳，通过此装置可以使测量绳主体在不使用时可以被收纳，对测量绳主体底端进行一个防护，操作简单便捷，提高了装置的实用性和防护性；