[实用新型]一种可转运的电动汽车快换电平台装置

说明书

一种可转运的电动汽车快换电平台装置，包括主架、斜坡架、辅助机构和控制机构，斜坡架设置在主架的右端，辅助机构设置在主架的左端，控制机构设置在主架内左侧下面；所述的主架为长方体结构的框架，主架的上面设置有台面，台面中间设置有矩形的换电孔，台面上换电孔的前后两侧对称设置有导向线；通过本实用新型的使用，达到了很好的效果：可转运的电动汽车快换电平台装置通过在主架和斜坡架拼装成的换电平台，在主架的边挡板A和斜坡架的边挡板B内设置传感器，并通过辅助机构进行车辆位置的显示，有效的保证电池汽车车辆的行驶到安全准确位置进行换电，而且减速场地小，移动方便，建设成本低，有利于快换电池的使用和普及。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其是一种可转运的电动汽车快换电平台装置。

背景技术

随着国家对环保的重视，纯电动汽车作为新能源汽车产品在政府的推动下，市场上已经推广多年，代表着未来汽车行业的发展方向。但受电池技术的影响，电池包的能量密度还不能做的太高，这就造成电动汽车充电时间长，整车续航里程短。为解决这一痛点，换电技术应运而生；目前市场上整车换电平台多以智能自动化或半自动化为主，但其建设场地大，设备换电过程复杂，建设成本大，运营成本高，实际运行效果不佳，推广难度大，社会效益不高；而且市场上大型换电站是采用水泥地坑及地下通道或固定钢构台架实现的，设备建设周期长，建设成本大，且不可移动；因此，市场急切需求一种装置来解决现有换电平台设备建设场地大、结构复杂、无法移动和建设成本高的问题。

发明内容

本实用新型提出了一种可转运的电动汽车快换电平台装置，用于解决现有换电平台设备建设场地大、结构复杂、无法移动和建设成本高的问题。

一种可转运的电动汽车快换电平台装置，包括主架、斜坡架、辅助机构和控制机构，斜坡架设置在主架的右端，辅助机构设置在主架的左端，控制机构设置在主架内左侧下面；所述的主架为长方体结构的框架，主架的上面设置有台面，台面中间设置有矩形的换电孔，台面上换电孔的前后两侧对称设置有导引线，台面上导引线的左端设置有挡块，台面前端和后端对称设置有水平的边挡板A ，边挡板A 内侧面上均匀设置有传感器，主架的左侧中间设置有横向的悬臂，悬臂上设置有垂直的立杆,主架前侧下部横梁的下面中间设置有供搬运工具底盘通过的矩形槽。

所述的斜坡架为左高右低直角三角形结构的支撑架，斜坡架的左侧高度与主架高度一致，斜面架左侧立柱通过螺栓与主架右侧的立柱连接，斜坡架的上部设置有台面，台面的前后两侧对称设置有与主架上部边挡板A 相同的边挡板B ，边挡板B内侧面上均匀设置有与边挡板A内侧相同的传感器，斜坡架台面设置有与主架台面上导引线对应的导引线。

所述的辅助机构由显示器、提示灯和摄像头构成，显示器垂直设置在主架悬臂上立杆的右侧上部，提示灯前后对称设置在显示器上部，摄像头设置在主架悬臂上立杆的上端，显示器、提示灯和摄像头均通过线束与控制机构连接。

所述的挡块为三角形结构的挡块，挡块右侧斜面上设置有接近开关，接近开关通过线束与控制机构连接。

所述的传感器为距离传感器，传感器通过线束与控制机构连接。

所述的控制机构为内部设置有PLC控制器的电控柜。

通过本实用新型的使用，达到了很好的效果：可转运的电动汽车快换电平台装置通过在主架和斜坡架拼装成的换电平台，在主架的边挡板A和斜坡架的边挡板B内设置传感器，并通过辅助机构进行车辆位置的显示，有效的保证电池汽车车辆的行驶到安全准确位置进行换电，而且减速场地小，移动方便，建设成本低，有利于快换电池的使用和普及。

附图说明

图1为本实用新型应用示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为图1中A的放大图。