[实用新型]一种汽车车门线束接头保护装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门线束接头保护装置，包括：底座，所述底座的上部设有两组支撑柱和一组固定座，所述固定座位于两组支撑柱的之间，所述固定座的上部设有下桩体且下桩体的内部设有螺纹孔，所述固定座的内部设有第一电机且第一电机的动力输出端设有螺杆，所述螺杆插接在螺纹孔内部并与其螺纹连接。本实用新型第一固定板插接在第二固定板内部其U型连接处型圆形的固定孔，可以根据线束大小调节固定孔的大小从而方便对线束进行固定，同时在第一固定板和第二固定板的内部设置滑槽且滑槽的内部安装连接杆，连接杆的一端与滑槽固定另一端则安装调节螺栓，调节螺栓与连接杆之间螺纹连接，可以对第一固定板和第二固定板之间进行固定。

技术领域

本实用新型涉及线束保护技术领域，更具体为一种汽车车门线束接头保护装置。

背景技术

车门(cardoor)是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

现有的汽车车门的线束接头在长时间使用后其接头容易出现裸露，使保护线束的密封性变差，容易造成线束的短路，同时线束在连接时其安装固定麻烦。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门线束接头保护装置，解决了现有技术中现有的汽车车门的线束接头在长时间使用后其接头容易出现裸露，使保护线束的密封性变差，容易造成线束的短路，同时线束在连接时其安装固定麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门线束接头保护装置，包括：壳体，所述壳体底部设有接头本体且上表面设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽之间相互平行设置，所述第一安装槽的内部设有第一固定板且第二安装槽的内部设有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板均呈U型结构设置且第一固定板小于第二固定板，所述第一固定板插接在第二固定板内部且第一固定板和第二固定板分别与安装槽和第二安装槽之间滑动连接，所述第一固定板和第二固定板的U型连接处型圆形的固定孔且壳体的顶部设有插接孔，所述插接孔与固定孔之间相互连通，所述壳体的两侧设有调节杆且调节杆的侧面设有夹板，所述夹板呈弧形结构设置且内部设有阻燃块，所述阻燃块与夹板之间通过胶水粘接固定，所述调节杆的侧面设有调节盘且调节盘呈六角形结构设置并与调节杆之间固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一固定板和第二固定板的内部设有滑槽且滑槽呈长条状结构设置，所述滑槽的内部设有连接杆，所述连接杆的一端与滑槽之间固定连接且另一端表面设有调节螺栓，所述调节螺栓与连接杆之间螺纹连接并与第一固定板和第二固定板之间相互接触。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述夹板的侧面设有弹性片且弹性片与夹板之间固定连接，所述弹性片呈半弧形结构设置且设置有两组，两组所述弹性片之间沿夹板中心线呈对称分布。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述插接孔的下部设有套环且套环设置有两组并位于夹板的两侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述阻燃块的外部设有薄膜且薄膜的内部设有阻燃剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：