[实用新型]一种电气车钩推送装置有效
申请号: | 202021726114.1 | 申请日: | 2020-08-18 |
公开(公告)号: | CN212668342U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 周磊;张晋伟;吴刚;张琳;杨帆 | 申请(专利权)人: | 常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | B65G25/04 | 分类号: | B65G25/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 刘磊;李慧 |
地址: | 213125 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电气 车钩 推送 装置 | ||
1.一种电气车钩推送装置,包括:支撑架(8);驱动机构(7),所述驱动机构(7)包括承载于所述支撑架(8)上的固定部(71)和伸缩部(72),所述伸缩部(72)可根据所述电气车钩的不同工作状态从所述固定部(71)伸出或收回;传动机构,所述传动机构与所述伸缩部(72)连接;支撑臂(2),所述支撑臂(2)的一端与所述电气车钩转动连接于第一轴点(A),所述支撑臂(2)另一端与所述传动机构转动连接于第二轴点(O),其特征在于,所述传动机构设置为使得在所述伸缩部(72)从所述固定部(71)伸出时,所述第二轴点(O)向所述驱动机构(7)所在一侧的方向运动,并将所述电气车钩推送至连挂位置。
2.根据权利要求1所述的电气车钩推送装置,其特征在于,所述传动机构设置为使得在所述伸缩部(72)向所述固定部(71)收回时,所述第二轴点(O)向所述驱动机构(7)所在一侧的相反侧方向运动。
3.根据权利要求1所述的电气车钩推送装置,其特征在于,在所述连挂位置,所述传动机构被设置为将来自所述电气车钩的水平方向(X)的分力直接传递至所述支撑架(8)。
4.根据权利要求1所述的电气车钩推送装置,其特征在于,在所述连挂位置,所述传动机构被配设置为将由所述电气车钩引起的垂直方向(Y)的分力传递给所述驱动机构(7)。
5.根据权利要求4所述的电气车钩推送装置,其特征在于,所述传动机构包括:连接块(4);所述连接块(4)通过第一固定铰链(B)设置在所述支撑架(8)上,在所述垂直方向(Y)上,所述第一固定铰链(B)的位置高于所述第一轴点(A)的位置。
6.根据权利要求1所述的电气车钩推送装置,其特征在于,在所述连挂位置时,所述支撑臂(2)处于水平状态,与所述电气车钩运动方向一致。
7.根据权利要求5所述的电气车钩推送装置,其特征在于,在所述连挂位置,所述第一轴点(A)与所述第二轴点(O)的连线和所述第二轴点(O)与所述第一固定铰链(B)的连线形成的角度α需满足α<180°。
8.根据权利要求7所述的电气车钩推送装置,其特征在于,所述角度α需满足165°<α<180°或175°<α<180°。
9.根据权利要求1所述的电气车钩推送装置,其特征在于,所述传动机构为多连杆机构。
10.根据权利要求9所述的电气车钩推送装置,其特征在于,所述多连杆机构为四连杆机构。
11.根据权利要求5所述的电气车钩推送装置,其特征在于,所述传动机构还包括设置在所述支撑架(8)上的第二固定铰链(D),在所述垂直方向(Y),所述第一固定铰链(B)位于所述第二固定铰链(D)的上部。
12.根据权利要求11所述的电气车钩推送装置,其特征在于,所述电气车钩与所述驱动机构(7)的所述固定部(71)位于所述传动机构的所述第一固定铰链(B)和所述第二固定铰链(D)的同一侧。
13.根据权利要求12所述的电气车钩推送装置,其特征在于,所述传动机构还包括拉杆(3),顺次连接于所述拉杆(3)的连杆(9),所述连杆(9)一端通过第二固定铰链(D)设置在所述支撑架(8)上;所述连接块(4)的另一端、所述拉杆(3)的一端与所述支撑臂(2)共同枢接于所述第二轴点(O)。
14.根据权利要求13所述的电气车钩推送装置,其特征在于,所述传动机构还包括连接于所述连杆(9)的导头(6),所述连杆(9)和所述导头(6)转动连接于所述第二固定铰链(D),所述导头(6)的另一端与所述伸缩部(72)连接。
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