[实用新型]一种具有减震功能的齿轮减速箱用底座

说明书

本实用新型属于齿轮减速箱用底座技术领域，尤其为一种具有减震功能的齿轮减速箱用底座，包括托盘和支架，所述托盘的内部设置有紧缩杆，且紧缩杆的外侧设置有紧缩块，并且紧缩块的外侧设置有紧缩槽，所述托盘的底部设置有第一转轴，且第一转轴的端部设置有转动杆，所述转动杆的端部设置有第二转轴，且第二转轴的端部设置有第一滑动块，所述第一滑动块的外侧设置有第一滑槽，且第一滑槽的上方设置有第一弹簧，所述托盘的下方设置有第二弹簧，所述支架设置于第二弹簧的端部，且支架的下方设置有升降柱，所述升降柱的外侧设置有卡槽。该具有减震功能的齿轮减速箱用底座设置有卡槽，便于对装置进行拆卸，便于对内部的弹簧进行更换。

技术领域

本实用新型涉及齿轮减速箱用底座技术领域，具体为一种具有减震功能的齿轮减速箱用底座。

背景技术

齿轮减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，随着科技的发展，人们对减速箱提出了更高的需求，为此，本案设计一种具有减震功能的齿轮减速箱用底座。

现有的市面上的齿轮减速箱用底座在使用时，大多没又升降调节机构，不能根据齿轮减速器的高低来调节，不便于使用，大多不能进行紧缩调节，不便于固定齿轮减速箱，大多不便于进行多层减震，容易因为震荡导致内部零件受损，为此，我们提出一种具有减震功能的齿轮减速箱用底座，便于使齿轮减速箱进行多重减震，防止在剧烈震荡时内部零件受损，能够进行紧缩调节，能够适用于不同大小的齿轮减速箱，便于调节高低，能够适用于不同高度的齿轮减速箱进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的齿轮减速箱用底座，以解决上述背景技术中提出现有的市面上的齿轮减速箱用底座在使用时，大多没又升降调节机构，不能根据齿轮减速器的高低来调节，不便于使用，大多不能进行紧缩调节，不便于固定齿轮减速箱，大多不便于进行多层减震，容易因为震荡导致内部零件受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的齿轮减速箱用底座，包括托盘和支架，所述托盘的内部设置有紧缩杆，且紧缩杆的外侧设置有紧缩块，并且紧缩块的外侧设置有紧缩槽，所述托盘的底部设置有第一转轴，且第一转轴的端部设置有转动杆，所述转动杆的端部设置有第二转轴，且第二转轴的端部设置有第一滑动块，所述第一滑动块的外侧设置有第一滑槽，且第一滑槽的上方设置有第一弹簧，所述托盘的下方设置有第二弹簧，所述支架设置于第二弹簧的端部，且支架的下方设置有升降柱，所述升降柱的外侧设置有卡槽，且卡槽的外侧设置有支撑座，所述支架的下方设置有弧形杆，且弧形杆的端部设置有第二滑动块，所述第二滑动块的外侧设置有第二滑槽，且第二滑槽的上方设置有第三弹簧，所述第三弹簧的下方设置有底板，且底板的内部设置有螺丝，并且螺丝的边侧设置有齿条。

优选的，所述紧缩块通过紧缩槽与托盘之间构成滑动结构，且紧缩块关于托盘的中轴线对称设置。

优选的，所述转动杆通过第一转轴与托盘之间构成旋转结构，且转动杆通过第二转轴与第一滑动块之间构成转动结构，并且托盘通过转动杆与第一滑动块之间构成传动结构。

优选的，支架通过升降柱与支撑座之间构成升降结构，且升降柱通过卡槽与支撑座之间构成可拆卸结构。

优选的，第二滑动块通过第二滑槽与支撑座之间构成滑动结构，且弧形杆与支撑座通过支架之间构成弹性结构。

优选的，齿条与底板通过螺丝之间构成升降结构，且螺丝与齿条之间相互垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：便于使齿轮减速箱进行多重减震，防止在剧烈震荡时内部零件受损，能够进行紧缩调节，能够适用于不同大小的齿轮减速箱，便于调节高低，能够适用于不同高度的齿轮减速箱进。