[实用新型]一种汽车轴承有效
申请号: | 202021729796.1 | 申请日: | 2020-08-18 |
公开(公告)号: | CN213206307U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 徐飞飞;范晓庆;刘博 | 申请(专利权)人: | 绍兴市上虞区理工高等研究院 |
主分类号: | F16C19/16 | 分类号: | F16C19/16;F16C33/76 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 丁倩 |
地址: | 312352 浙江省绍兴市上*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轴承 | ||
1.一种汽车轴承,包括内轴套(1)、外轴套(4)、钢珠(6)和密封罩(12),其特征在于:所述内轴套(1)的内侧设置有连接台(2),且内轴套(1)的外侧开设有轴槽(3),所述内轴套(1)的外侧设置有外轴套(4),且外轴套(4)的内部开设有轴槽(3),并且轴槽(3)的右侧开设有连接槽(5),所述内轴套(1)与外轴套(4)之间设置有钢珠(6),且钢珠(6)的外侧包裹有箍环(7),所述钢珠(6)的外侧设置有密封板(8),且密封板(8)的外侧开设有限位槽(9),并且限位槽(9)的内部设置有卡箍(10),所述外轴套(4)的右端外侧开设有让位槽(11),且让位槽(11)的外侧连接有密封罩(12),所述外轴套(4)的顶部外侧开设有注油孔(13),且注油孔(13)的内部设置有连接柱(14),且连接柱(14)的下方连接有密封塞(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承,其特征在于:所述内轴套(1)与连接台(2)焊接呈一体化结构,且内轴套(1)与连接台(2)的横截面呈“凸”型结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承,其特征在于:所述钢珠(6)与箍环(7)构成转动结构,且钢珠(6)通过轴槽(3)分别与内轴套(1)和外轴套(4)卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轴承,其特征在于:所述密封板(8)左右对称设置在钢珠(6)的两侧,且密封板(8)通过卡箍(10)与外轴套(4)卡合连接,并且卡箍(10)的内侧开设有槽状缺口。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轴承,其特征在于:所述密封罩(12)的横截面呈“]”型结构,且密封罩(12)的底端平面高于连接台(2)的底端平面,并且密封罩(12)的顶端平面低于外轴套(4)的顶端平面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轴承,其特征在于:所述连接柱(14)与注油孔(13)的连接方式为螺纹连接,且注油孔(13)的横截面呈阶梯状结构,并且连接柱(14)与密封塞(15)固定连接呈一体化结构。
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