[实用新型]一种天线杆升降减速机换挡机构

说明书

本实用新型公开了一种天线杆升降减速机换挡机构，包括输出轴，与输出轴平行安装有电动输入轴和手动输入轴；输出轴滑动啮合连接有换挡齿轮；电动输入轴上固定有电动端齿轮；手动输入轴上固定有手动端齿轮；电动端齿轮与手动端齿轮处于不同平面；所述换挡齿轮固定连接有换挡机构；所述换挡机构包括与换挡齿轮固定连接的拨叉，拨叉连接有凸轮旋转机构。本实用新型加工方便，换挡操作便捷，结构简单可靠，便于根据需要切换天线杆升降的动力源。

技术领域：

本实用新型涉属于机械领域，尤其涉及一种天线杆升降减速机换挡机构。

背景技术：

减速机，是一种动力传达机构，其利用齿轮的速度转换，将电机的转速减到所要求的转速，并得到较大转矩的装置，减速机具有传动比大，输出扭矩大、转速低、传动平稳、噪音小、输出刚度大等特点。现已广泛应用于各行各业。

军用天线杆升降减速机用于部队野外天线升降，用于发送和接收信息。当车辆有电的时候能通过电动机作为动力，升降天线杆；当没有电的时候，切换到手动挡，使用手摇即可升降天线杆。市面上的天线杆升降减速机采用蜗轮蜗杆机构，加工难度大且传动效率低，电机功率需选型大。换挡机构采用齿轮齿条移动换挡齿轮，换挡体验较差。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种天线杆升降减速机换挡机构，本实用新型加工方便，换挡操作便捷，结构简单可靠，便于根据需要切换天线杆升降的动力源。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案是：

一种天线杆升降减速机换挡机构，包括输出轴，平行输出轴安装有电动输入轴和手动输入轴；输出轴滑动啮合连接有换挡齿轮；电动输入轴上固定有电动端齿轮；手动输入轴上固定有手动端齿轮；电动端齿轮与手动端齿轮处于不同平面；所述换挡齿轮固定连接有换挡机构；所述换挡机构包括与换挡齿轮固定连接的拨叉，拨叉连接有升降机构。

进一步的改进，所述凸轮旋转机构包括与拨叉固定连接的拨叉销，拨叉销滑动连接有凸轮拨块，凸轮拨块上成形有与拨叉销配合的开口槽；凸轮拨块固定连接有切换轴，切换轴一端成形有扳手连接部。

进一步的改进，所述扳手连接部为六方结构。

进一步的改进，所述凸轮拨块上成形有两段圆弧凹槽；配合圆弧凹槽安装有定位圆柱头，定位圆柱头连接有弹性结构。

进一步的改进，所述弹性结构为弹簧。

进一步的改进，所述换挡齿轮的齿端采用倒角导向。

进一步的改进，所述电动输入轴和手动输入轴分别处于输出轴两侧；换挡齿轮处于电动端齿轮与手动端齿轮之间。

进一步的改进，所述输出轴通过花键与换挡齿轮滑动啮合连接。

本实用新型的优点：

本实用新型加工方便，换挡操作便捷，结构简单可靠，便于根据需要切换天线杆升降的动力源。

附图说明：

图1本实用新型的立体结构示意图一；

图2电动端齿轮啮合剖面图；

图3手动端齿轮啮合剖面图；

图4本实用新型的立体结构示意图二。

具体实施方式：

如图1-4所示的一种天线杆升降减速机换挡机构，包括输出轴3，平行输出轴3安装有电动输入轴1a和手动输入轴4a；输出轴3滑动啮合连接有换挡齿轮2；电动输入轴1a上固定有电动端齿轮1；手动输入轴4a上固定有手动端齿轮4；电动端齿轮1与手动端齿轮4处于不同平面；所述换挡齿轮2固定连接有换挡机构；所述换挡机构包括与换挡齿轮2固定连接的拨叉10，拨叉10连接有凸轮旋转机构。