[实用新型]一种新型货箱结构

说明书

本实用新型涉及货箱技术领域，且公开了一种新型货箱结构，包括底板总成、侧门总成、前门总成、后门总成、副梁总成、举升油缸总成和翻转总成，所述副梁总成的右端外壁与底板总成的下端通过翻转总成焊接连接，所述侧门总成固定焊接在底板总成的前后两侧，所述前门总成固定焊接在底板总成的左端，所述后门总成转动连接在侧门总成的右侧，所述举升油缸总成固定设置在副梁总成和前门总成之间。本实用新型在保证货箱的正常使用的前提下，极大降低了自卸车货箱的自重，提高了板材的结构强度，相比较传统结构货箱可提高装载量，提升了安全性和经济效益。

技术领域

本实用新型涉及货箱技术领域，尤其涉及一种新型货箱结构。

背景技术

渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。

传统形式的渣土车货箱主要是因为装载货物的介质无法完全统一从而导致货箱的结构形式、板材使用出现多样性，整个货箱的自重较大，板材结构强度交底，不能够很好的满足实际需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的渣土车货箱主要是因为装载货物的介质无法完全统一从而导致货箱的结构形式、板材使用出现多样性，整个货箱的自重较大，板材结构强度交底，不能够很好的满足实际需求的问题，而提出的一种新型货箱结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型货箱结构，包括底板总成、侧门总成、前门总成、后门总成、副梁总成、举升油缸总成和翻转总成，所述副梁总成的右端外壁与底板总成的下端通过翻转总成焊接连接，所述侧门总成固定焊接在底板总成的前后两侧，所述前门总成固定焊接在底板总成的左端，所述后门总成转动连接在侧门总成的右侧，所述举升油缸总成固定设置在副梁总成和前门总成之间；

所述底板总成包括位于下侧的底板；

所述侧门总成包括两个前后对称固定焊接在底板上端的侧门；

所述前门总成包括固定焊接在底板前端的前门；

所述后门总成包括后门、前后对称设置的两个延伸板、两个连接件、两个挂钩和两个挂杆，两个所述延伸板分别固定焊接在两根侧门的后端，两个所述连接件分别通过第一转轴与两个延伸板的上端侧壁转动连接，两个所述连接件与后门固定焊接，两个所述挂钩均通过第二转轴分别转动连接在两个延伸板相背一侧外壁上，两个所述挂杆分别固定连接在后门前后相背两侧外壁上，所述挂钩和挂杆卡接；

所述副梁总成包括两根设置在底板下侧的副梁，所述副梁相背两侧均通过螺栓固定连接有多个U形连接板和U形卡紧板，所述副梁的下端还通过螺栓固定连接有多个插入定位板，所述U形连接板、U形卡紧板和插入定位板的表面均开设有多个固定螺孔；

所述举升油缸总成包括固定支架、举升油缸和前后对称设置的两个限位板，所述固定支架固定焊接在两根副梁的前端上侧，两个所述限位板对称固定焊接在前门的前端外壁，所述举升油缸位于两个限位板之间，所述举升油缸的输出轴通过第三转轴与固定支架的内壁转动连接，所述举升油缸的外壁通过第四转轴与两个限位板的内壁转动连接；

所述翻转总成包括四个固定座、两根销杆和两个青铜基轴承，两个所述固定座对称设置在副梁相背两侧外，所述销杆固定焊接在副梁的后端，所述青铜基轴承固定套接在固定座的表面，所述销杆与青铜基轴承转动套接。

优选的，所述侧门的下侧侧壁向外凸出设置，整体呈弯折角度设置。

优选的，所述底板总成、侧门总成、前门总成和后门总成均使用 950JJ规格板材。

优选的，所述U形连接板呈倒U形设置，所述U形卡紧板呈正U 形设置。

优选的，所述前门的前侧开设有用于放置举升油缸的凹槽。