[实用新型]一种减阻双体无人船有效
申请号: | 202021732768.5 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN212529957U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 肖国权;李向东;洪晓斌;童超;杨定民 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | B63B1/12 | 分类号: | B63B1/12;B63B3/46;B63B3/48;B63B11/00;B63B17/04;B63B1/40 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 付茵茵 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减阻双体 无人 | ||
1.一种减阻双体无人船,其特征在于,包括甲板和两个片体,所述两个片体分别连接于甲板的两侧,片体中部的顶面与甲板的顶面平齐,片体包括位于片体前端的船首尖和位于片体尾端的方尾,船首尖为由后往前倾的弧形,船首尖的宽度由后往前逐渐减小,船首尖的顶端高于甲板的顶面,方尾的顶面与甲板平齐,方尾的底面呈由下往上延伸的弧形,两个片体的中心距为K,片体的宽度为b,相对中心距为K/b,3≤K/b≤4。
2.根据权利要求1所述的减阻双体无人船,其特征在于,所述片体的长度为L,片体长宽比L/b大于等于12。
3.根据权利要求1所述的减阻双体无人船,其特征在于,所述片体的侧面呈弧形。
4.根据权利要求1所述的减阻双体无人船,其特征在于,所述甲板的前端面为弧形。
5.根据权利要求1所述的减阻双体无人船,其特征在于,所述甲板上设有控制舱和休息舱,控制舱的前端面为由下往上和由前往后延伸的曲面,控制舱的后端为方形,休息舱位于控制舱后方,休息舱为方形。
6.根据权利要求5所述的减阻双体无人船,其特征在于,所述甲板的后端设有由上往下的阶梯。
7.根据权利要求5所述的减阻双体无人船,其特征在于,还包括顶棚,所述顶棚分别与控制舱和休息舱的顶部连接,顶棚的前端自中间往后弧形延伸。
8.根据权利要求7所述的减阻双体无人船,其特征在于,所述片体、控制舱、休息舱和顶棚均沿甲板的中心线对称设置。
9.根据权利要求1所述的减阻双体无人船,其特征在于,所述两个片体上还分别设有护栏。
10.根据权利要求1所述的减阻双体无人船,其特征在于,所述两个片体的中心距K为4000mm,片体的宽度b定为1053mm,片体的长度L为12636mm,相对中心距K/b为3.8。
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