[实用新型]铁路客车杠杆吊座A值检测工装有效
申请号: | 202021732808.6 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN212806878U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 于学智;孙光阳;戚世山;朱喆;杨文波 | 申请(专利权)人: | 长春中车轨道车辆有限公司 |
主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 田春梅 |
地址: | 130052 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 客车 杠杆 检测 工装 | ||
本实用新型公开了一种铁路客车杠杆吊座A值检测工装,包括底座、立板;底座集成有固定定位销、以及活动定位销;立板沿其长度方向绘制有测量基准线;测量基准销具有朝向立板延伸的测量端,测量端接触立板以形成为测量点;测量点与测量基准线之间的直线距离为杠杆吊座的A值。本实用新型的检测工装在底座上集成了固定定位销和活动定位销,分别通过固定定位销和活动定位销来定位杠杆吊座的两个端部销孔,并在上部销孔内穿设测量基准销,通过立板上测量基准线的划分以及测量基准销的测量端与测量基准线的直线距离,获得杠杆吊座的A值,以该种方式能够将空间尺寸测量转化为平面尺寸测量,简化测量方式,提高测量精度。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通装备技术领域,尤其涉及一种铁路客车杠杆吊座A值检测工装。
背景技术
盘型制动的铁路客车杠杆吊座,在厂修时须测量杠杆吊座的A值,现有技术中的杠杆吊座包括本体,本体的两端具有端部销孔,而本体的上部朝向外侧凸出形成有上部吊座体,且上部吊座体开设有上部销孔,由于上部吊座体朝向一侧延伸,因此,上部销孔和端部销孔并非共面,而上部销孔轴线和端部销孔轴线的水平距离即为A值,这个值对于杠杆吊座是一个十分重要的工艺参数,因此,厂修时需要严格测量该A值。
但是,现有技术中测量杠杆吊座A值时,由于端部销孔轴线与上部销孔轴线的距离是空间尺寸,定位尺寸确定比较困难。现有技术中的测量精度较低,定位困难,导致工作效率低。
终上所述,基于上述技术问题,本领域的技术人员亟需研发一种用于测量杠杆吊座A值的检测工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构新颖、操作便捷、测量精度高的铁路客车杠杆吊座A值检测工装。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
本实用新型的铁路客车杠杆吊座A值检测工装,该工装包括:
底座;
形成于所述底座上端、并沿竖直方向延伸的立板;
所述底座集成有固定定位销、以及活动定位销;
所述固定定位销和活动定位销分别嵌入杠杆吊座的端部销孔内;
所述杠杆吊座的上部销孔内安装测量基准销;
所述立板沿其长度方向绘制有测量基准线,所述测量基准线与定位于所述底座上的杠杆吊座的端部销孔的轴线位于同一平面;
所述测量基准销具有朝向所述立板延伸的测量端,所述测量端接触所述立板以形成为测量点;
所述测量点与所述测量基准线之间的直线距离为所述杠杆吊座的A 值。
进一步的,所述底座上端被配置为高度不等的安装面;
所述安装面分为第一安装面和第二安装面;
所述第一安装面的高度大于所述第二安装面的高度;
所述固定定位销固连于所述第一安装面;
所述活动定位销活动连接于所述第二安装面。
进一步的,所述第二安装面形成有直线导轨;
所述直线导轨沿其延伸方向滑动连接有滑块,所述活动定位销与所述滑块固连以与所述直线导轨形成为滑动连接;
所述活动定位销通过所述直线导轨调节与所述固定定位销的相对距离。
进一步的,所述测量基准销包括与所述上部销孔匹配的销柱、以及形成于所述销柱靠近所述立板一端的圆锥体;
所述圆锥体的尖锐端被配置为所述测量端。
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