[实用新型]一种车载变流器有效
| 申请号： | 202021733769.1 | 申请日： | 2020-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN213484529U | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 义云胜;王颖曜;舒均庆 | 申请（专利权）人： | 长沙广义变流技术有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 刘志伟 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙市长沙经济技术开发*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 变流器 | ||
1.一种车载变流器，其特征在于，包括高频隔离斩波电路和并网逆变电路；
所述高频隔离斩波电路用于进行直流电压变换，包括多个并联的高频隔离DC/DC变换模块，各个所述高频隔离DC/DC变换模块均为一级变换电路；所述并网逆变电路用于进行逆变输出，包括多个并联的逆变器模块；所述并网逆变电路的输入端与所述高频隔离斩波电路的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的车载变流器，其特征在于，所述高频隔离斩波电路还包括分别与各个所述高频隔离DC/DC变换模块的控制端连接的控制模块，用于对各个所述高频隔离DC/DC变换模块的启停进行冗余控制。
3.根据权利要求1所述的车载变流器，其特征在于，各个所述高频隔离DC/DC变换模块中的开关管为碳化硅开关管。
4.根据权利要求1所述的车载变流器，其特征在于，各个所述高频隔离DC/DC变换模块为LLC谐振变换软开关模块。
5.根据权利要求1所述的车载变流器，其特征在于，各个所述逆变器模块采用微电网并网结构，以免数据通讯的方式直接并网运行。
6.根据权利要求2所述的车载变流器，其特征在于，所述并网逆变电路还包括分别与各个所述逆变器模块对应的滤波器；
各个所述逆变器模块的输入端相互并联，各个所述逆变器模块的输出端分别与对应的滤波器的输入端连接，各个所述滤波器的输出端相互并联。
7.根据权利要求6所述的车载变流器，其特征在于，各个所述滤波器为LCL滤波器。
8.根据权利要求6所述的车载变流器，其特征在于，所述并网逆变电路还包括分别与各个所述逆变器模块串联的接触开关。
9.根据权利要求8所述的车载变流器，其特征在于，所述控制模块还分别与各个所述逆变器模块的控制端连接，用于对各个所述逆变器模块的启停进行冗余控制。
10.根据权利要求9所述的车载变流器，其特征在于，所述控制模块还分别与各个所述接触开关的控制端连接，用于控制各个所述接触开关的通断。
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