[实用新型]车载式储能短路试验平台有效

专利信息
申请号: 202021735440.9 申请日: 2020-08-17
公开(公告)号: CN212965354U 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 刘光祺;刘光俊;罗永正 申请(专利权)人: 深圳智汇电力科技有限公司
主分类号: G01R31/52 分类号: G01R31/52;G01R31/62
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 沈建华
地址: 518000 广东省深圳市光明区凤*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车载 式储能 短路 试验 平台
【权利要求书】:

1.一种车载式储能短路试验平台,其特征在于:包括平板挂车和集装箱;所述集装箱装载于所述平板挂车上;所述集装箱内置大功率储能逆变试验装置;所述大功率储能逆变试验装置包括控制测量系统、储能子系统、功率单元和支架;所述支架分为上下层,上层放置所述功率单元,下层放置所述储能子系统,所述储能子系统和所述功率单元一一对应连接;所述功率单元之间级联连接;所述控制测量系统分别与所述功率单元及所述储能子系统连接。

2.根据权利要求1所述的车载式储能短路试验平台,其特征在于:所述储能子系统包括储能单元和DC/DC交换器;所述储能单元与所述DC/DC交换器连接,所述DC/DC交换器与所述功率单元连接。

3.根据权利要求2所述的车载式储能短路试验平台,其特征在于:所述储能单元主要由电容器组成。

4.根据权利要求2所述的车载式储能短路试验平台,其特征在于:所述储能单元主要由蓄电池和电容器组成。

5.根据权利要求2所述的车载式储能短路试验平台,其特征在于:所述功率单元为由电力电子功率器件构成的电能变换模块;所述电力电子功率器件包含但不限于IGBT、MOSFET、GTO器件;所述电能变换模块的拓扑结构为全桥式或半桥式。

6.根据权利要求1所述的车载式储能短路试验平台,其特征在于:所述支架的非承重板由环氧材料制成;所述支架的承重板由不锈钢材料制成。

7.根据权利要求1所述的车载式储能短路试验平台,其特征在于:三个所述集装箱组装成三相短路试验装置。

8.根据权利要求1所述的车载式储能短路试验平台,其特征在于:所述功率单元之间以及所述储能子系统之间设有隔板。

9.根据权利要求8所述的车载式储能短路试验平台,其特征在于:所述集装箱内设有风扇;所述支架的隔板上以及所述集装箱上均设有散热孔。

10.根据权利要求1所述的车载式储能短路试验平台,其特征在于:所述支架底部还设有滑轮。

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