[实用新型]一种耐冲压汽车压强板压型模具

说明书

本实用新型涉及汽车生产技术领域，且公开了一种耐冲压汽车压强板压型模具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个支柱，两个所述支柱的顶部之间固定安装有顶板，所述顶板的底部固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆底端固定安装有连接板，所述连接板的顶部开设有两个滑孔，所述滑孔的内侧固定安装有滑筒，所述滑筒的内侧滑动连接有滑杆，所述滑筒的底部固定安装有缓冲弹簧，所述连接板的底部固定安装有上压模块，所述底座的顶部固定安装有两个立柱。该耐冲压汽车压强板压型模具，具有自动下料功能，避免了人工手动下料，提高了安全性，同时下料过程省时省力，效率高，从而提高了生产力。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种耐冲压汽车压强板压型模具。

背景技术

冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模，冲模是将材料批量加工成所需冲件的专用工具，冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。

目前的汽车压强板在生产过程中常常会使用到压型模具，但是现有的冲压压型模具在冲压完后，都需要人工手动从下模内腔取出，其过程非常危险，具有一定的危险性，并且取出过程费时费力，效率低，从而降低了生产力，故而提出一种耐冲压汽车压强板压型模具来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐冲压汽车压强板压型模具，具备方便取料等优点，解决了目前使用的汽车压强板压型模具不便于取料的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便取料的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐冲压汽车压强板压型模具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个支柱，两个所述支柱的顶部之间固定安装有顶板，所述顶板的底部固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆底端固定安装有连接板，所述连接板的顶部开设有两个滑孔，所述滑孔的内侧固定安装有滑筒，所述滑筒的内侧滑动连接有滑杆，所述滑筒的底部固定安装有缓冲弹簧，所述连接板的底部固定安装有上压模块，所述底座的顶部固定安装有两个立柱，两个所述立柱的顶部之间固定安装有底板，所述底板的顶部固定安装有下压模块，所述底板的顶部固定安装有两个连接块，所述底座的顶部固定安装有第二液压缸，所述连接块的顶部固定安装有电动滑轨。

优选的，所述顶板的底部固定安装有两个伸缩弹簧，所述顶板的底部固定安装有两个伸缩筒，伸缩筒的内侧滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的底端与连接板的顶部固定连接，伸缩弹簧位于伸缩筒与伸缩杆的外侧，且伸缩弹簧的底部与连接板固定连接。

优选的，两个所述滑杆的底端均与底板的顶部固定连接，所述滑杆的顶部固定安装有限位板，所述滑杆位于缓冲弹簧的内侧，两个所述滑孔呈左右对称。

优选的，所述第二液压缸的活塞杆顶端固定安装有固定板，所述下压模块的顶部开设有下压腔，所述第二液压缸的活塞杆顶端依次贯穿底板和下压模块并延伸至下压腔的内部且与固定板的底部固定连接。

优选的，所述电动滑轨的内部滑动连接有滑动块，两个滑动块的相对一侧均固定安装有电动推杆，电动推杆远离滑动块的一端固定安装有夹板。

优选的，两个所述连接块呈左右对称分布，且两个连接块分别位于下压模块的左右两侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐冲压汽车压强板压型模具，具备以下有益效果：