[实用新型]一种车载充电机

权利要求书

1.一种车载充电机，其特征在于：

所述车载充电机包括充电电路（1）和控制单元（2），所述控制单元（2）采集充电电路（1）内的电压、电流信号，所述控制单元（2）控制充电电路（1）内继电器、MOS管的通断，所述充电电路（1）的高压输入信号端口与交流充电设备（3）电连接，所述充电电路（1）的高压输出信号端口与动力电池（4）电连接，所述控制单元（2）通过控制信号端口与整车控制网络（5）信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载充电机，其特征在于：

充电电路（1）的高压输入信号端口包括零线接口、火线接口和地线接口，所述火线接口串接保险（F1）后与零线接口之间并接有压敏电阻（YM）和第一电容（C1），所述火线接口串接保险（F1）后通过第二接地电容（CY2）与地线接口相连接，所述零线接口串接第一接地电容（CY1）后与地线接口相连接，所述火线接口依次串接保险（F1）第一共膜电感（LM1）、第一电阻（R1）后同时与第五二极管（D5）的正极、第七二极管（D7）的负极相连接，所述第一电阻（R1）的两端与第一继电器（K1）相并接，所述零线接口串接第一共膜电感（LM1）后同时与第六二极管（D6）的正极、第八二极管（D8）的负极相连接，所述第五二极管（D5）的负极与第六二极管（D6）的负极相连接，所述第七二极管（D7）的正极与第八二极管（D8）的正极相连接；

所述第五二极管（D5）和第六二极管（D6）的负极同时与电感（L1）的一端相连接，电感（L1）的另一端分别与第一MOS管（Q1）的漏极和第一二极管（D1）的正极相连接，所述第一MOS管（Q1）的源极同时与第七二极管（D7）和第八二极管（D8）的正极相连接，所述第一二极管（D1）的负极串接第二电容（C2）后同时与第七二极管（D7）和第八二极管（D8）的正极相连接，所述第一二极管（D1）的负极同时与第二MOS管（Q2）的漏极和第四MOS管（Q4）的漏极相连接，所述第二MOS管（Q2）的源极与第三MOS管（Q3）的漏极相连接，第三MOS管（Q3）的源极同时与第七二极管（D7）和第八二极管（D8）的正极相连接，所述第四MOS管（Q4）的源极与第五MOS管（Q5）的漏极相连接，第五MOS管（Q5）的源极同时与第七二极管（D7）和第八二极管（D8）的正极相连接，所述第二MOS管（Q2）的源极依次串接变压器（T1）的高压侧线圈、第三电容（C3）后与第四MOS管（Q4）的源极相连接；

充电电路（1）的高压输出信号端口包括动力电池正极接口和动力电池负极接口，动力电池正极接口串接第二共膜电感（LM2）后与第四二极管（D4）的正极相连接，第四二极管（D4）的负极串接第二电阻（R2）后同时与第二二极管（D2）、第三二极管（D3）的负极相连接，所述第二二极管（D2）、第三二极管（D3）的正极均通过变压器（T1）的低压侧线圈后依次串接第三电阻（R3）、第二共膜电感（LM2）后与动力电池负极接口相连接，第四二极管（D4）的负极依次串接第二电阻（R2）、第四电容（C4）后与第三电阻（R3）相连接，所述第四二极管（D4）与第二电阻（R2）串接后与第二继电器（K2）相并联，所述动力电池正极接口串接第三接地电容（CY3）后接地，动力电池负极接口串接第四接地电容（CY4）后接地；

所述第一继电器（K1）和第二继电器（K2）的控制端均与控制单元（2）信号连接，所述第一MOS管（Q1）、第二MOS管（Q2）、第三MOS管（Q3）、第四MOS管（Q4）和第五MOS管（Q5）的栅极均与控制单元（2）信号连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载充电机，其特征在于：

所述第三电容（C3）的两端分别与DC-DC直流变换器（11）的高压直流输入端相连接，所述DC-DC直流变换器（11）的低压直流输出端与辅助电源（12）的正、负极相连接，所述辅助电源（12）为控制单元（2）供电。