[实用新型]座椅腿托调节装置

说明书

本实用新型实施例提供了一种座椅腿托调节装置，包括：固定板(1)与调角器(14)连接，与内连接板(3)连接；内连接板(3)与固定板(1)、第一连接板(5)、第二连接板(9)连接；第一连接板(5)与下连接板(6)和内连接板(3)连接；下连接板(6)与第一连接板(5)、第二连接板(9)连接；第二连接板(9)与下连接板(6)和内连接板(3)连接；第三焊接杆(10)与第二连接板(9)连接；外连接板(13)与第一连接板(5)及调角器(14)连接；调角器(14)与外连接板(13)和固定板(1)连接。本实用新型实施例提供的座椅腿托调节装置，有利于改善座椅的空间布置。

技术领域

本实用新型实施例涉及座椅腿托技术领域，尤其涉及一种座椅腿托调节装置。

背景技术

目前的汽车座椅腿托调节装置安装在汽车座椅下面，满足乘客对腿部支撑的需求。但是，传统的汽车座椅腿托设计位置和极限位置腿托的展开方向偏差较大，导致车内空间利用率下降。因此，开发一种座椅腿托调节装置，可以有效克服上述相关技术中的缺陷，就成为业界亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型实施例提供了一种座椅腿托调节装置。

首先，本实用新型的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，包括：固定板1与调角器14连接，与内连接板3连接；内连接板3与固定板1、第一连接板5、第二连接板9连接；第一连接板5与下连接板6和内连接板3连接；下连接板6 与第一连接板5、第二连接板9连接；第二连接板9与下连接板6和内连接板3 连接；第三焊接杆10与第二连接板9连接；外连接板13与第一连接板5及调角器14连接；调角器14与外连接板13和固定板1连接；调角器14位于固定板1的第一侧，内连接板3位于固定板1的第二侧，第一连接板5位于外连接板13和下连接板6之间，第二连接板9位于下连接板6和内连接板3之间，外连接板13位于第一连接板5及调角器14之间，电机18与转轴连杆19连接，电机18位于转轴连杆19的下方，第三焊接杆10位于第二连接板9之间；当腿托展开时电机18 输出动力，转轴连杆19传递动力给调角器14，外连接板13也随之转动，并带动第一连接板5转动，与第一连接板5配合的内连接板3也转动；连杆机构会缓慢转动展开，连杆机构展开带动腿托支撑结构向前和向上运动直到内连接板3转动到限制角度位置，腿托停止展开运动。

在上述实施例内容的基础上，本实用新型的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，还包括：当腿托收缩时电机18输出相反动力，转轴连杆19传递动力给调角器14，外连接板13反向转动，带动第一连接板5转动，与第一连接板 5配合的内连接板3也转动；连杆机构会缓慢转动收缩，连杆机构收缩带动腿托支撑结构向后和向下运动直到下连接板6与第三焊接杆10接触，腿托停止收缩运动。

在上述实施例内容的基础上，本实用新型的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，所述连杆机构由固定板1、外连接板13、内连接板3、第一连接板5、第二连接板9以及下连接板6构成。

在上述实施例内容的基础上，本实用新型的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，还包括：第一焊接杆2，固定板1与第一焊接杆2及调角器14配合焊接；第二焊接杆4与内连接板3配合焊接。

在上述实施例内容的基础上，本实用新型的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，还包括：竖支撑板7与横支撑板8焊接；横支撑板8与竖支撑板7和下连接板6焊接。

在上述实施例内容的基础上，本实用新型的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，还包括：铆钉11压铆连接相互配合的第一连接板5。

在上述实施例内容的基础上，本实用新型的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，还包括：自润滑轴套12与铆钉11配合安装。

在上述实施例内容的基础上，本实用新型的实施例提供了一种座椅腿托调节装置，还包括：电机连接板15与固定板1焊接，与电机18螺栓连接。