[实用新型]一种液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置

说明书

本实用新型公开了一种液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置，所述装置包括千斤顶、主架组件、下压组件和上拉组件，主架组件包括主架导柱、底盘、主架上顶、主架连杆，下压组件包括下压体、下压体升降机构，上拉组件包括扒勾、扒勾升降机构，操作千斤顶，千斤顶顶住主架上顶从而驱动下压体升降机构下行，进而带动下压体下行压住轮胎，固定下压体，千斤顶回程，扒勾勾住轮毂，操作千斤顶顶住扒勾升降机构，带动扒勾上行，提起轮毂，分离主架导柱与底盘，从而轮毂脱离轮胎，松开扒勾，取下轮毂。采用本专利拆卸装置进行扒胎可减少操作者的工作量和劳动强度，提升扒胎的速度和稳定性，一体化结构减轻了装置的重量，达到方便携带、快速反应的效果。

技术领域

本实用新型涉及轮胎扒胎技术领域，具体涉及一种液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置。

背景技术

目前，市面上的航空轮胎拆卸装置采用传统的四点式扒胎器，这种形式的扒胎器体积大，比较笨重，需要多人配合完成扒胎过程，此类扒胎器不具有便携性，且可操作性差。除上述之外，传统扒胎器还有一个严重的缺点，在扒胎过程中，轮胎压到一定程度时，实现了轮毂与轮胎的分离，但存在轮毂与轮毂的粘合现象，扒胎过程可能对轮毂造成一定的损坏。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置，解决了现有的四点式扒胎器体积大、需要多人配合完成扒胎，费时费力，扒胎过程存在轮毂粘合，可操作性差的问题。

(二)技术方案

本实用新型提出了一种液压便携式航空轮胎—轮毂分离装置，包括千斤顶、主架组件、下压组件和上拉组件，所述主架组件包括主架导柱、底盘、主架上顶、主架连杆，所述主架导柱与底盘可拆卸连接，所述主架上顶与主架连杆固定连接且固设于主架导柱上方；所述下压组价包括下压体、下压体升降机构，所述下压体与升降机构固定连接，所述千斤顶固定在下压体上，且位于主架上顶下方，所述千斤顶驱动下压体升降机构带动下压体在主架导柱上上下滑动；所述上拉组件包括扒勾、扒勾升降机构，所述扒勾和扒勾升降机构连接，所述主架连杆穿过扒勾升降机构，所述千斤顶驱动扒勾升降机构带动扒勾上下运动。

优选的，所述主架组件还包括导柱法兰盘，所述导柱法兰盘固定在主架导柱的顶部，所述主架连杆与导柱法兰盘固定连接。

优选的，所述下压体包括下压座滑套、下压座、下压座支架，所述下压座滑套内孔上镶嵌尼龙软套，所述尼龙软套与主架导柱间隙配合，所述下压座滑套通过下压支架与下压座固定。

优选的，所述下压体升降机构包括下压座连接杆、下压座顶板，所述下压座顶板位于导柱法兰盘上方，所述下压座连接杆穿过导柱法兰盘一端与下压座顶板固定连接，另一端与下压座滑套固定连接。

优选的，所述主架导柱上开有上位孔和下位孔，所述下压座滑套上开有定位孔。

优选的，所述扒勾升降机构包括升降主体、升降主体爪、连接件，所述升降主体爪穿过主架连杆与升降主体固定，所述连接件一端连接升降主体爪，另一端连接扒勾。

优选的，所述升降主体上插接有挡片。

优选的，所述扒勾上开有孔，所述下压座支架上开有一个圆孔和一个条形孔。

优选的，所述主架组件还包括连接加强块和连接丝头，所述连接加强块与底盘固定，所述连接丝头与主架导柱固定，所述连接丝头与连接加强块螺纹连接。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：