[实用新型]一种新能源汽车撞击缓冲车架结构

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车撞击缓冲车架结构，包括汽车车架，所述汽车车架底部左右两侧均固定安装有伸缩柱，两个所述伸缩柱的底部均与缓冲架固定连接，所述缓冲架的顶部左右两侧均固定安装有位于汽车车架底部的第一滑座，所述汽车车架的底部左右两侧均固定安装有缓冲架顶部的第二滑座。该新能源汽车撞击缓冲车架结构，推动杆推动两个缓冲杆在第三滑座上滑动，而缓冲杆上设置的与汽车车架连接的缓冲弹簧，便于缓冲杆在滑动的同时挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧的压缩可以实现对缓冲杆的缓冲效果，该新能源汽车撞击缓冲车架结构，通过缓冲架借助缓冲弹簧和限位弹簧的双重缓冲作用，保证了防护性能较高的特点。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车撞击缓冲车架结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。

现有的新能源汽车应用已经十分广泛了，现有的新能源汽车撞击缓冲车架结构，防护能力较差，不能很好的对汽车人员进行保护，造成更多的事故伤害，难以满足社会的需求，故而提出了一种新能源汽车撞击缓冲车架结构来解决上述中的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车撞击缓冲车架结构，具备提高防护能力的优点，解决了现有缓冲车架结构防护能力较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述提高防护能力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车撞击缓冲车架结构，包括汽车车架，所述汽车车架底部左右两侧均固定安装有伸缩柱，两个所述伸缩柱的底部均与缓冲架固定连接，所述缓冲架的顶部左右两侧均固定安装有位于汽车车架底部的第一滑座，所述汽车车架的底部左右两侧均固定安装有位于缓冲架顶部的第二滑座，所述第一滑座的内部活动安装有与第二滑座活动连接的限位杆，两个限位杆的内部均与延伸至汽车车架内部的滑动杆活动连接，所述汽车车架的内部左右两侧均固定安装有第三滑座，所述滑动杆的顶部左右两侧均活动安装有与第三滑座活动连接的缓冲杆，所述缓冲杆的顶部固定安装有连接块，所述汽车车架的内部左右两侧均固定安装有位于第三滑座顶部并与连接块固定连接的缓冲弹簧，所述汽车车架的底部左右两侧均固定安装有位于两个第二滑座相离面的定位块，两个所述定位块的相对面均固定安装有与限位杆固定连接的限位弹簧。

优选的，所述伸缩柱包括有滑柱和位于滑柱外部并与滑柱滑动连接的滑筒，所述缓冲架的底部设置有弧形挡板。

优选的，两个所述限位杆的连接关系为转动连接，所述限位杆与第一滑座和第二滑座的连接关系均为滑动连接。

优选的，所述滑动杆贯穿汽车车架的底部，所述滑动杆与汽车车架的连接关系为滑动连接。

优选的，所述滑动杆与两个缓冲杆的连接关系均为转动连接，所述缓冲杆与第三滑座的连接关系为滑动连接。

优选的，两个所述缓冲弹簧的相离面均位于汽车车架的内部左右两侧的内侧壁。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车撞击缓冲车架结构，具备以下有益效果：