[实用新型]一种后桥壳总成的气密性检测装置有效

专利信息
申请号: 202021741842.X 申请日: 2020-08-19
公开(公告)号: CN212513526U 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: 康杰超;黄景伟;贺少阳;齐成业;刘双贺 申请(专利权)人: 河北励拓汽车部件有限公司
主分类号: G01M3/26 分类号: G01M3/26
代理公司: 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 代理人: 胡文强
地址: 053200 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 后桥 总成 气密性 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种后桥壳总成的气密性检测装置,其特征在于,包括底板(1)、气泵(2)、第一导气管(3)、第二导气管(4)、单向阀(5)、第一压力表(6)、支撑架(7)、密封盖(8)、密封套(9)、支撑板(10)和中控箱(11),底板(1)顶端右侧设置有推动装置和两组夹紧装置,并且推动装置与两组夹紧装置可传动连接,气泵(2)安装在底板(1)顶端左侧,气泵(2)输入端与第一导气管(3)输出端连接,底板(1)顶端左侧设置有过滤装置,第一导气管(3)输入端与过滤装置连通,气泵(2)输出端与第二导气管(4)输入端连接,单向阀(5)和第一压力表(6)均安装在第二导气管(4)上,支撑架(7)安装在底板(1)顶端左侧,密封盖(8)安装在支撑架(7)上,密封盖(8)位于两组夹紧装置左中侧,第二导气管(4)输出端与密封盖(8)连通,密封盖(8)右端环形设置有放置槽,密封套(9)安装在放置槽内,支撑板(10)安装在支撑架(7)左侧,中控箱(11)安装在支撑板(10)上,中控箱(11)与第一压力表(6)电连接。

2.如权利要求1所述的一种后桥壳总成的气密性检测装置,其特征在于,推动装置包括两组第一导轨(12)、两组第一滑块(13)、两组连接板(14)、两组固定板(15)、两组油缸推杆(16)、四组伸缩杆(17)、液压站(18)和两组液压管(19),两组第一导轨(12)安装在底板(1)顶端右侧,两组第一滑块(13)分别与两组第一导轨(12)可滑动连接,两组第一滑块(13)分别安装在两组连接板(14)底端,两组连接板(14)分别安装在两组夹紧装置底端,两组固定板(15)安装在底板(1)顶端右侧,两组固定板(15)左端分别与两组第一导轨(12)右端连接,两组油缸推杆(16)分别安装在两组固定板(15)右端,两组油缸推杆(16)左端与两组夹紧装置的右端连接,四组伸缩杆(17)分别安装两组固定板(15)的左端,并且四组伸缩杆(17)左端分别与两组夹紧装置右端连接,液压站(18)安装在底板(1)顶端右侧,两组液压管(19)输入端均与液压站(18)输出端连接,两组液压管(19)输出端分别穿过两组固定板(15)与两组油缸推杆(16)输入端连接。

3.如权利要求2所述的一种后桥壳总成的气密性检测装置,其特征在于,夹紧装置包括固定架(20)、第一弧形夹板(21)、第二弧形夹板(22)、第二导轨(23)、第二滑块(24)、固定套(25)、螺套(26)、螺杆(27)、第一齿轮(28)、电机(29)、转轴(30)和第二齿轮(31),固定架(20)安装在连接板(14)顶端,固定架(20)右端与油缸推杆(16)左端和两组伸缩杆(17)左端连接,第一弧形夹板(21)安装在固定架(20)下侧,第二弧形夹板(22)位于第一弧形夹板(21)上侧,并且第二弧形夹板(22)与第一弧形夹板(21)位置对应,第二导轨(23)安装在固定架(20)内侧,第二滑块(24)安装在第二弧形夹板(22)右端,并且第二滑块(24)与第二导轨(23)可滑动连接,固定套(25)安装在固定架(20)顶端,螺套(26)可转动安装在固定套(25)上,螺杆(27)可转动安装第二弧形夹板(22)顶端,并且螺杆(27)与螺套(26)螺装连接,第一齿轮(28)安装在螺套(26)上侧,电机(29)安装在固定架(20)顶端,转轴(30)底端与电机(29)输出端连接,第二齿轮(31)安装在转轴(30)顶端,并且第二齿轮(31)与第一齿轮(28)相啮合。

4.如权利要求3所述的一种后桥壳总成的气密性检测装置,其特征在于,过滤装置包括过滤仓(32)、两组过滤网(33)和吸附板(34),过滤仓(32)安装在底板(1)顶端左侧,过滤仓(32)内部设置有过滤腔,过滤仓(32)左端连通设置有进气口,第一导气管(3)输入端穿过过滤仓(32)右端与过滤腔相通,两组过滤网(33)和吸附板(34)均安装在过滤腔内。

5.如权利要求4所述的一种后桥壳总成的气密性检测装置,其特征在于,还包括排气管(35)和控制阀(36),排气管(35)输入端与密封盖(8)连通,控制阀(36)安装在排气管(35)上。

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