[实用新型]一种后桥壳总成的气密性检测装置有效
申请号: | 202021741842.X | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN212513526U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 康杰超;黄景伟;贺少阳;齐成业;刘双贺 | 申请(专利权)人: | 河北励拓汽车部件有限公司 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 胡文强 |
地址: | 053200 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 后桥 总成 气密性 检测 装置 | ||
本实用新型涉及检测设备的技术领域,特别是涉及一种后桥壳总成的气密性检测装置,其通过设置此设备,可以对后桥壳总成进行气密性的检测,从而可以保证后桥壳总成的质量;包括底板、气泵、第一导气管、第二导气管、单向阀、第一压力表、支撑架、密封盖、密封套、支撑板和中控箱,底板顶端右侧设置有推动装置和两组夹紧装置,并且推动装置与两组夹紧装置可传动连接,气泵安装在底板顶端左侧,密封盖位于两组夹紧装置左中侧,第二导气管输出端与密封盖连通,密封盖右端环形设置有放置槽,密封套安装在放置槽内,支撑板安装在支撑架左侧,中控箱安装在支撑板上,中控箱与第一压力表电连接。
技术领域
本实用新型涉及检测设备的技术领域,特别是涉及一种后桥壳总成的气密性检测装置。
背景技术
众所周知,后桥壳总成在使用前都是没有做过气密性检测的,然而不对后桥壳总成进行气密性的检测;则不能得知后桥壳总成的气密性,从而无法保证后桥壳总成的质量。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种可以对后桥壳总成进行气密性的检测,从而可以保证后桥壳总成的质量的后桥壳总成的气密性检测装置。
本实用新型的一种后桥壳总成的气密性检测装置,包括底板、气泵、第一导气管、第二导气管、单向阀、第一压力表、支撑架、密封盖、密封套、支撑板和中控箱,底板顶端右侧设置有推动装置和两组夹紧装置,并且推动装置与两组夹紧装置可传动连接,气泵安装在底板顶端左侧,气泵输入端与第一导气管输出端连接,底板顶端左侧设置有过滤装置,第一导气管输入端与过滤装置连通,气泵输出端与第二导气管输入端连接,单向阀和第一压力表均安装在第二导气管上,支撑架安装在底板顶端左侧,密封盖安装在支撑架上,密封盖位于两组夹紧装置左中侧,第二导气管输出端与密封盖连通,密封盖右端环形设置有放置槽,密封套安装在放置槽内,支撑板安装在支撑架左侧,中控箱安装在支撑板上,中控箱与第一压力表电连接。
本实用新型的一种后桥壳总成的气密性检测装置,推动装置包括两组第一导轨、两组第一滑块、两组连接板、两组固定板、两组油缸推杆、四组伸缩杆、液压站和两组液压管,两组第一导轨安装在底板顶端右侧,两组第一滑块分别与两组第一导轨可滑动连接,两组第一滑块分别安装在两组连接板底端,两组连接板分别安装在两组夹紧装置底端,两组固定板安装在底板顶端右侧,两组固定板左端分别与两组第一导轨右端连接,两组油缸推杆分别安装在两组固定板右端,两组油缸推杆左端与两组夹紧装置的右端连接,四组伸缩杆分别安装两组固定板的左端,并且四组伸缩杆左端分别与两组夹紧装置右端连接,液压站安装在底板顶端右侧,两组液压管输入端均与液压站输出端连接,两组液压管输出端分别穿过两组固定板与两组油缸推杆输入端连接。
本实用新型的一种后桥壳总成的气密性检测装置,夹紧装置包括固定架、第一弧形夹板、第二弧形夹板、第二导轨、第二滑块、固定套、螺套、螺杆、第一齿轮、电机、转轴和第二齿轮,固定架安装在连接板顶端,固定架右端与油缸推杆左端和两组伸缩杆左端连接,第一弧形夹板安装在固定架下侧,第二弧形夹板位于第一弧形夹板上侧,并且第二弧形夹板与第一弧形夹板位置对应,第二导轨安装在固定架内侧,第二滑块安装在第二弧形夹板右端,并且第二滑块与第二导轨可滑动连接,固定套安装在固定架顶端,螺套可转动安装在固定套上,螺杆可转动安装第二弧形夹板顶端,并且螺杆与螺套螺装连接,第一齿轮安装在螺套上侧,电机安装在固定架顶端,转轴底端与电机输出端连接,第二齿轮安装在转轴顶端,并且第二齿轮与第一齿轮相啮合。
本实用新型的一种后桥壳总成的气密性检测装置,过滤装置包括过滤仓、两组过滤网和吸附板,过滤仓安装在底板顶端左侧,过滤仓内部设置有过滤腔,过滤仓左端连通设置有进气口,第一导气管输入端穿过过滤仓右端与过滤腔相通,两组过滤网和吸附板均安装在过滤腔内。
本实用新型的一种后桥壳总成的气密性检测装置,还包括排气管和控制阀,排气管输入端与密封盖连通,控制阀安装在排气管上。
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