[实用新型]对流阀和液压管路

说明书

本实用新型公开了一种对流阀和具有其的液压管路，所述对流阀包括：阀本体，所述阀本体具有沿轴向贯通的主流道和多组与所述主流道连通的对流腔，每组所述对流腔包括两个沿所述主流道的轴向依次分布的子对流腔，所述子对流腔沿所述主流道的径向延伸且沿轴向倾斜设置，每组所述对流腔的两个所述子对流腔相邻的侧壁上设有连通孔，所述连通孔邻近所述子对流腔的径向外端设置。本实用新型的对流阀，通过在对流阀内设置多组对流腔，且利用每组对流腔的两个子对流腔对主流道的流体起到有效的对冲作用，从而通过多组对流腔的相对冲击，降低管路内流体波动的频率及幅值，且可适应踏板在不同工况下的对流需求。

技术领域

本实用新型涉及液压控制技术领域，尤其是涉及一种对流阀和具有该对流阀的液压管路。

背景技术

在现有技术中，随着大扭矩发动机的不断应用，人们在操纵大扭矩发动机的踏板过程中，会出现踏板震脚感，严重影响操纵舒适性，而用于离合器系统衰减离合油液波动的缓冲阀形式主要有两种：流线型缓冲阀及膜片弹簧式缓冲阀，流线型缓冲阀仅对低频大幅值的油液波动且在离合踏板回位过程中起作用，膜片弹簧式缓冲阀仅对高频小幅值的油液波动起作用。如系统中存在两种以上波动形式，单一缓冲阀无法起到缓冲效果，如配置多种缓冲阀不仅要求足够布置空间，系统效率降低，成本及系统重量也会增加，结构相对复杂，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种对流阀，通过在对流阀内设置对流腔结构，对流腔内的流体可与主流道内的流体进行相对冲击，以改变对流阀内流体的流动方向，从而降低管路内流体波动的频率及幅值。

根据本实用新型实施例的对流阀，包括：阀本体，所述阀本体具有沿轴向贯通的主流道和多组与所述主流道连通的对流腔，每组所述对流腔包括两个沿所述主流道的轴向依次分布的子对流腔，所述子对流腔沿所述主流道的径向延伸且沿轴向倾斜设置，每组所述对流腔的两个所述子对流腔相邻的侧壁上设有连通孔，所述连通孔邻近所述子对流腔的径向外端设置。

根据本实用新型实施例的对流阀，通过在对流阀内设置多组对流腔，且利用每组对流腔的两个子对流腔对主流道的流体起到有效的对冲作用，从而通过多组对流腔的相对冲击，降低管路内流体波动的频率及幅值，且可适应踏板在不同工况下的对流需求。

根据本实用新型实施例的的对流阀，所述子对流腔的径向外端具有向外凸出的曲面，所述连通孔与所述曲面相接。

根据本实用新型实施例的对流阀，所述子对流腔构造为环绕所述主流道设置，所述连通孔为多个，且多个所述连通孔沿所述子对流腔的周向间隔开布置。

根据本实用新型实施例的的对流阀，所述连通孔为两个，两个所述连通孔沿所述子对流腔的径向正对设置。

根据本实用新型实施例的对流阀，每组所述对流腔的两个所述子对流腔沿轴向倾斜的角度相同。

根据本实用新型实施例的对流阀，所述子对流腔的入流侧的侧壁沿所述主流道的轴向的倾斜角度与所述子对流腔的出流侧的侧壁沿所述主流道的轴向的倾斜角度相同。

根据本实用新型实施例的对流阀，所述子对流腔的入流侧的侧壁与所述主流道相接处设有导流面，所述导流面沿所述主流道的轴向的倾斜角度大于所述子对流腔的入流侧的侧壁沿所述主流道的轴向的倾斜角度。

根据本实用新型实施例的对流阀，所述连通孔为圆形孔，且所述连通孔的内径为R，满足：0.5mm≤R≤3mm。

根据本实用新型实施例的对流阀，所述子对流腔沿所述主流道的轴向的倾斜角度为α，满足：30°≤α≤60°。

本实用新型又提出了一种液压管路。

根据本实用新型实施例的液压管路，设置有上述任一种实施例所述的对流阀和两个插接头，两个所述插接头分别于所述阀本体的入口端和出口端插接。