[实用新型]汽车千斤顶

说明书

本实用新型涉及一种汽车千斤顶，其包括下臂；上臂，在该上臂的上端有承载台；螺杆，承载台两侧分别向外延伸形成上安装座，支座的两侧分别向外延伸形成下安装座，下安装座上铰接设有侧翼，侧翼的另一端设有套管，套管内设有齿条，所述套管内设与齿条构成单向限位配合的棘爪，所述套管外设有用于控制棘爪与齿条的配合关系的操作机构，所述齿条的另一端通过第一底座与所述上安装座固定连接，且所述第一底座与上安装座之间通过转轴固定连接。通过设置可折叠的侧翼，利用侧翼上安装的套管以及齿条、棘爪的设计，在支撑时形成三角，其固定更加稳定，在抬升时起到齿条与棘爪能起到锁定的作用，保证其不会压迫千斤顶下降。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车千斤顶。

背景技术

目前家用轿车普遍携带有厂家配备的剪式手摇车载千斤顶，其目的是当轮胎爆胎或者扎带需要换备胎时，使用随车配备的这种手摇千斤顶将车身抬起，然后更换备胎。在实际的操作中，我们发现，由于家用轿车车身的自重一般高达0.6-1.5吨，一般的正常男性在没有经过专业训练时，使用这种简易的摇杆必须花费很大的力气才能勉强转动螺杆，或者根本转不动摇杆，使用起来非常吃力和痛苦。对一般女性而言，基本无法转动摇杆，原因是这种摇杆的力臂短，刚性差，必须两手配合才能转动摇杆，即使如此也不容易找到借力点。而这种类型的随车千斤顶非常普遍，主要原因就是成本低廉。

另外由于车载千斤顶较小，且属于横杆式的，其在将车辆顶起之后，其容易由于重力作用导致其难以平衡支撑，容易出现位置偏移导致支撑失败的现象出现。而轿车在日常的使用中更换轮胎的机会比较少，因此这种千斤顶的缺陷常常被普通驾驶者所忽略，但是一旦你在野外或者远离城市的地方出现需要更换备胎，而附近没有维修点时，普通驾驶者就会发现这种随车配备的千斤顶几乎是无法帮助你完成更换备胎任务的。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车千斤顶。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车千斤顶，其包括一对在其下端与支座可旋转地连接的下臂；一对在其下端分别与所述下臂的上端通过一对连接轴连接的上臂，在该上臂的上端有承载台；和一根与上述的一根连接轴相配合以使其轴向相对位置保持恒定的螺杆，该螺杆以螺纹配合方式穿过另一连接轴，从而使互相连接上述下臂和上臂的一对连接轴可以彼此相向地和相背地移动，所述承载台两侧分别向外延伸形成上安装座，所述支座的两侧分别向外延伸形成下安装座，所述下安装座上铰接设有可相对支座轴线方向向外侧展开的侧翼，所述侧翼的另一端设有套管，所述套管内设有与其构成轴向滑移配合的齿条，所述套管内设与齿条构成单向限位配合的棘爪，所述套管外设有用于控制棘爪与齿条的配合关系的操作机构，所述齿条的另一端通过第一底座与所述上安装座固定连接，且所述第一底座与上安装座之间通过转轴固定连接。

所述套管呈“1”字形，其包括齿条容纳腔以及与齿条容纳腔连通设置的棘爪容纳腔。

所述操作机构为对称设置在棘爪容纳腔两侧的U型杆，所述U型杆的一端穿过所述棘爪容纳腔的侧壁与内部的棘爪联动配合，所述U型杆的另一端则作为按压部。

所述套管底部通过第二底座固定设置在侧翼上，且所述套管与所述第二底座铰接设置。

所述下安装座的一侧设有挡板。

所述承载台上端设有可拆卸耐磨层。

所述螺杆的一侧设有操作端。

所述操作端为操作孔。

所述下臂相互配合的一端设有相互啮合设置的齿。

所述上臂相互配合的一端设有相互啮合设置的齿。