[实用新型]一种汽车中冷器散热管

说明书

本实用新型公开了一种汽车中冷器散热管，包括本体、散热器、卡槽、母安装架和压块，所述本体的上表面安装有子安装架，且子安装架内安装有底座，所述滑杆的端部安装有压块，且压块的外表面安装有柔性胶，所述散热器内安装有散热层，且散热层内安装有吸热薄膜，所述散热器内安装有套管，且套管外表面设置有波形层，所述散热器的端部内侧安装有卡块，且散热器的另一端部外侧安装有母安装架，所述母安装架内侧安装有柔性胶，且母安装架外侧安装有柔性胶，并且母安装架开设有压槽。该汽车中冷器散热管设置有子安装架和母安装架，该部件的设置，使得中冷器与散热器成为两部分，不会因为一方出现损坏的情况下，避免两方都需要更换的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种汽车中冷器散热管。

背景技术

中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。

但是现有中冷器与散热器之间连接方式是采用焊接的方式，这种方式虽然可以保证其密封性，但是同时也造成了如果散热器或者中冷器一方出现问题了，其结果是两样都得更换，增加了使用成本，且现在的散热器散热效果不是太好。

所以我们提出了一种汽车中冷器散热管，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车中冷器散热管，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车中冷器散热管拆卸不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中冷器散热管，包括本体、散热器、卡槽、母安装架和压块，所述本体的上表面安装有子安装架，且子安装架内安装有底座，并且底座的端部安装有滑杆，所述滑杆的端部安装有压块，且压块的外表面安装有柔性胶，并且柔性胶内安装有散热器，所述散热器内安装有散热层，且散热层内安装有吸热薄膜，并且吸热薄膜外部安装有卡槽，所述散热器内安装有套管，且套管外表面设置有波形层，所述散热器的端部内侧安装有卡块，且散热器的另一端部外侧安装有母安装架，所述母安装架内侧安装有柔性胶，且母安装架外侧安装有柔性胶，并且母安装架开设有压槽。

优选的，所述子安装架垂直安装在本体的上方，且子安装架的中心线与散热器的中心线相互重合，并且子安装架的内径大于散热器外径，同时子安装架与散热器为过盈配合。

优选的，所述散热层贴合安装在散热器的外表面，且散热层为滤网形状，并且散热层的内侧贴合安装有吸热薄膜。

优选的，所述套管为波浪形，且套管的中心线与散热器的中心线相互重合，并且套管的外径小于散热器的内径，同时波形层与卡槽结构形状相同。

优选的，所述母安装架表面贴合安装有柔性胶，且母安装架的内径大于散热器的外径，并且母安装架的外径小于子安装架的内径，同时母安装架与子安装架之间为过盈配合。

优选的，所述底座垂直安装在子安装架内，且底座的中心线与滑杆的中心线相互重合，并且滑杆垂直安装在压块的下表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车中冷器散热管；

1.设置有子安装架和母安装架，该部件的设置，使得中冷器与散热器成为两部分，不会因为一方出现损坏的情况下，避免两方都需要更换的情况发生；

2.波形层，该部件的设置，使得散热器的受热面积增加，可以有效的对散热器的散热效果进行一个提高，并且配合卡块可以固定套管的位置，增加了装置的稳定性；

3.设置有散热器和套管，该部件的设置，使得散热器的长短形状非固定形式了，一个散热器可以运用到多种汽车类型中，增加了装置的使用范围，并且便于对散热器进行一个后期的拆卸；