[实用新型]一种可调式汽车马达线圈绕线机

说明书

本实用新型公开了一种可调式汽车马达线圈绕线机，包括底部支撑架，所述底部支撑架的上端面固定安装有第二传动电机，所述第二传动电机一端的外侧固定安装有卷绕机构，所述卷绕机构包括卷绕盘、导线块、支撑侧板、线圈盘和限位架，所述卷绕盘的内侧固定安装有六个导线块，所述卷绕盘的一侧固定安装有十二个支撑侧板，其中六个所述支撑侧板的内侧滑动连接有线圈盘，所述线圈盘的上端面安装有限位架，所述卷绕机构的一侧位于底部支撑架的上端面固定安装有滑板，所述滑板一端的内侧滑动连接有导向支撑板。本实用新型通过对马达线圈进行缓冲装夹，便于对不同尺寸的马达线圈件卷绕操作，且便于对线圈进行放置和取出。

技术领域

本实用新型涉及绕线机技术领域，具体为一种可调式汽车马达线圈绕线机。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车马达的使用量越来越多，作为马达的一部分，线圈的使用必不可少，通过绕线机能够快速对马达线圈进行卷绕操作，绕线机是把线状的物体缠绕到特定的工件上的设备，通常用于铜线缠绕，常用绕线机绕制的线多为漆包铜线(绕制电子、电器产品的电感线圈)，漆包铝线，纺织线(绕制纺织机用的纱绽、线团)，还有绕制电热器具用的电热线以及焊锡线，电线，电缆等。

但是，现有的不同尺寸的马达线圈在进行卷绕时不便于对卷绕机进行调节操作，且对线圈的放置和取出不方便；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种可调式汽车马达线圈绕线机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式汽车马达线圈绕线机，以解决上述背景技术中提出的现有的不同尺寸的马达线圈在进行卷绕时不便于对卷绕机进行调节操作，且对线圈的放置和取出不方便等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式汽车马达线圈绕线机，包括底部支撑架，所述底部支撑架的上端面固定安装有第二传动电机，所述第二传动电机一端的外侧固定安装有卷绕机构，所述卷绕机构包括卷绕盘、导线块、支撑侧板、线圈盘和限位架，所述卷绕盘的内侧固定安装有六个导线块，所述卷绕盘的一侧固定安装有十二个支撑侧板，其中六个所述支撑侧板的内侧滑动连接有线圈盘，所述线圈盘的上端面安装有限位架，所述卷绕机构的一侧位于底部支撑架的上端面固定安装有滑板，所述滑板一端的内侧滑动连接有导向支撑板，所述导向支撑板的一侧滑动连接有调节螺杆，所述导向支撑板上端的内侧滑动连接有四个导向杆，其中一个所述导向杆一端的外侧固定安装有支撑连接环，所述支撑连接环的一侧滑动连接有滑动限位板。

优选的，所述滑动限位板的内侧滑动连接有传动轴，所述传动轴一端的外侧通过螺纹连接安装有限位套，所述传动轴的一端固定安装有第一传动电机。

优选的，所述滑板的上端面设置有滑槽，所述导向支撑板的底端延伸至滑槽的内侧，所述调节螺杆的一端贯穿滑板的一端延伸至导向支撑板的内侧，所述调节螺杆与滑板通过螺纹连接，所述调节螺杆的另一端设置有旋转手柄。

优选的，所述导向杆的一端贯穿导向支撑板的上端延伸至支撑连接环的内侧，所述导向杆的一端与支撑连接环通过螺纹连接，所述支撑连接环与导向支撑板的上端通过四个弹簧连接。

优选的，所述支撑连接环的一侧设置有限位槽，所述滑动限位板的一侧延伸至限位槽的内侧，所述滑动限位板的另一侧设置有防滑垫。

优选的，所述第二传动电机与底部支撑架通过螺钉连接固定，所述卷绕盘与第二传动电机一端的外侧通过平键连接固定，所述卷绕盘的内侧均匀设置有六个腰型孔，所述导线块通过螺钉连接固定在腰型孔的内侧。

优选的，所述支撑侧板的一端设置有安装槽，所述线圈盘的两端均延伸至安装槽的内侧，所述限位架的两端均卡接固定在安装槽的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：