[实用新型]一种停车设备边梁连接板焊接生产线

说明书

本实用新型公开了一种停车设备边梁连接板焊接生产线，属于立体车库生产设备技术领域，包括机架、组焊装置、焊接装置、卸料装置和翻转机构，该组焊装置包括组焊台架，所述组焊台架的前侧固定安装有第一定位件，后侧滑动安装有第一顶紧件，所述第一定位面和所述第一顶紧件上均开设有端板安装孔；所述组焊台架在左右方向上的其中一侧分别固定安装有第一侧面定位座和第二侧面定位座；所述第二侧面定位座相对所述第一侧面定位座向外错开与所述第一加强板的厚度相当的距离，所述组焊台架上还滑动安装有第一压紧座，所述第一压紧座上开设有第二加强板安装孔。本实用新型实现了边梁与连接板的焊接，提高了焊接效率。

技术领域

本实用新型属于立体车库生产设备技术领域，尤其涉及一种停车设备边梁连接板焊接生产线。

背景技术

如图1所示，停车设备边梁100包括上翼缘板101、下翼缘板102以及位于上翼缘板101和下翼缘板102之间的腹板103，在上翼缘板101和下翼缘板102的对应位置上开设有上下贯穿的缺口104，缺口104分布于边梁100的两侧。需要在边梁100上焊接连接板，连接板包括分别位于边梁100两侧缺口104处的第一加强板201和第二加强板202，以及位于边梁100两端的端板203。

目前，现有技术中边梁100与连接板在焊接时，依靠人工先将上翼缘板101分别与第一加强板201、第二加强板202和端板203焊接在一起，然后将停车设备边梁100翻转使下翼缘板102朝上，最后将下翼缘板102与第一加强板201、第二加强板202和端板203焊接在一起。但是，这种焊接方式需要人工对边梁100和连接板进行定位和焊接，不仅焊接效率低，而且焊接一致性差。另外，也需要人工对立体车库边梁100进行翻转，导致工人劳动强度较大。

因此，在立体车库生产设备技术领域中，对于停车设备边梁连接板焊接生产线仍存在研究和改进的需求，这也是目前立体车库生产设备技术领域中的一个研究热点和重点，更是本实用新型得以完成的出发点。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种停车设备边梁连接板焊接生产线，不必依靠人工对边梁和连接板进行定位，提高焊接效率，实现边梁与连接板的焊接，且焊接一致性好；不必依靠人工对边梁进行翻转，省时省力。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种停车设备边梁连接板焊接生产线，所述连接板包括第一加强板、第二加强板和端板，所述焊接生产线包括机架，所述机架上依次布置有组焊装置、焊接装置和卸料装置；

所述组焊装置包括组焊台架，所述组焊台架的前侧固定安装有第一定位件，所述第一定位件具有竖向设置的第一定位面，所述组焊台架的后侧滑动安装有由第一直线驱动装置驱动且可沿前后方向往复运动的第一顶紧件；所述组焊台架在左右方向上的其中一侧分别固定安装有第一侧面定位座和第二侧面定位座，所述第二侧面定位座的位置与所述边梁一侧缺口位置相对应；所述第一侧面定位座和所述第二侧面定位座分别具有竖向设置的第一侧面定位基准面和第二侧面定位基准面，所述第一侧面定位基准面与所述第一定位面相互垂直设置且两者之间形成第一工作区域，所述第一定位面和所述第一顶紧件上均开设有与所述第一工作区域相对应的端板安装孔；所述第二侧面定位基准面和第一侧面定位基准面相互平行设置，且所述第二侧面定位基准面相对所述第一侧面定位基准面向外错开与所述第一加强板的厚度相当的距离，所述组焊台架上还滑动安装有由第二直线驱动装置驱动且可沿左右方向往复运动的第一压紧座，所述第一压紧座上开设有对应于所述边梁另一侧缺口的第二加强板安装孔；

所述焊接生产线还包括用于对所述边梁进行翻转的翻转机构；