[实用新型]一种用于汽车的弹簧结构

权利要求书

1.一种用于汽车的弹簧结构，其特征在于：包括主簧、副簧、限位卡箍、夹紧卡箍、紧固螺栓；所述紧固螺栓纵向贯穿主簧和副簧；所述主簧包括多块向上弯曲的钢板；所述副簧包括一块向下弯曲的钢板；所述主簧多块钢板的端部外侧设置有夹紧卡箍；所述主簧和副簧的端部外侧设置有限位卡箍；所述副簧的两个端部均设置有压缩弹簧；所述压缩弹簧的另一端固定在主簧；所述主簧相邻的两块钢板之间还设置有保护装置；所述限位卡箍包括降噪垫、降噪块；所述限位卡箍是U形结构且主簧和副簧位于其中；所述降噪垫位于主簧和副簧之间；所述降噪块位于主簧的顶部且与限位卡箍固定连接；所述降噪块是顶部有通孔的方形结构；紧固件穿过所述通孔与限位卡箍的两侧固定连接；所述降噪块包括上护板、下护板、第三橡胶层、支撑板；所述支撑板位于上护板和下护板之间；所述支撑板的上下两侧均设置有第三橡胶层；所述降噪块的外周附着有绕降噪块一周的第四橡胶层；所述降噪块还设置有至少一个纵向贯穿上护板、下护板、第三橡胶层、支撑板的铅芯。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的弹簧结构，其特征在于：所述保护装置包括第一橡胶层、摩擦片；所述第一橡胶层的两侧均设置有摩擦片；所述摩擦片与钢板的上表面或者下表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的弹簧结构，其特征在于：所述夹紧卡箍是两端向上且向内弯折包围式结构；所述主簧的多个钢板放置在限位卡箍内；所述夹紧卡箍的内侧壁和内顶面设置有第二橡胶层。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的弹簧结构，其特征在于：所述限位卡箍和夹紧卡箍的底部均设置有用于将钢板固定的紧固件。