[实用新型]一种摩托车前减震器缸筒切割装置有效
申请号: | 202021749097.3 | 申请日: | 2020-08-20 |
公开(公告)号: | CN213080236U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 戴协火 | 申请(专利权)人: | 瑞安市帆泰机车部件有限公司 |
主分类号: | B23D21/00 | 分类号: | B23D21/00;B23D33/02 |
代理公司: | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人: | 刘兆林 |
地址: | 325200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托 车前 减震器 切割 装置 | ||
1.一种摩托车前减震器缸筒切割装置,其特征在于:包括底座(1)、设在所述底座(1)上表面的夹紧管件的夹紧装置(2)与对管件进行切割的切割装置(3),所述底座(1)上壁远离所述切割装置(3)一侧设有活动槽(4),所述底座(1)内部水平设有丝杆(5),所述丝杆(5)两端分别转动安装在所述底座(1)左右内壁,所述丝杆(5)外壁螺纹连接有移动块(7),所述移动块(7)前后侧壁与所述活动槽(4)滑动连接,所述移动块(7)上端贯穿转动安装有安装轴(8),所述安装轴(8)远离所述切割装置(3)一端传动连接有第二驱动电机(9)输出轴,所述安装轴(8)另一端固定连接有安装板(10),所述安装板(10)远离所述安装轴(8)一侧壁位于中心处设有定位槽(11),所述安装板(10)侧壁上对称设有两块固定块(12),两块所述固定块(12)内均螺纹安装有调节螺杆(13),两根所述调节螺杆(13)靠近所述定位槽(11)一端均转动安装有夹紧板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器缸筒切割装置,其特征在于:所述丝杆(5)远离所述切割装置(3)一端贯穿并延伸至所述底座(1)外侧,所述丝杆(5)延伸至所述底座(1)外侧一端传动连接有第一驱动电机(6)输出轴,所述第一驱动电机(6)固定安装在所述底座(1)外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器缸筒切割装置,其特征在于:所述夹紧装置(2)包括固定安装在所述底座(1)上表面的下夹紧块(15),所述下夹紧块(15)前后侧均固定设有安装架(16),所述安装架(16)上端固定连接有固定板(17),所述固定板(17)上竖直贯穿滑动安装有若干活动杆(18),所述活动杆(18)下端固定连接有上夹紧块(19),所述活动杆(18)外壁位于所述固定板(17)与所述上夹紧块(19)之间均套设有压缩弹簧(20),且所述上夹紧块(19)与所述下夹紧块(15)内壁均水平设有若干转动筒(21)。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器缸筒切割装置,其特征在于:所述切割装置(3)包括固定安装在所述底座(1)上表面的安装座(22),所述安装座(22)上端活动安装有切割刀片(24),所述切割刀片(24)外侧设有保护罩(23),所述保护罩(23)上端固定设有把手(25)。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器缸筒切割装置,其特征在于:所述底座(1)上表面远离所述移动块(7)一端固定设有若干安装槽(27),所述安装槽(27)内壁滑动安装有限位板(26),所述安装槽(27)外壁贯穿设有若干固定螺栓(28),所述固定螺栓(28)尾端均与所述限位板(26)侧壁螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器缸筒切割装置,其特征在于:所述移动块(7)下端均匀设有若干滑轮(30)。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器缸筒切割装置,其特征在于:所述底座(1)底面对称设有若干支撑腿(29)。
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