[实用新型]一种LNG装车撬的现场总线控制系统有效
| 申请号： | 202021749657.5 | 申请日： | 2020-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN212541092U | 公开（公告）日： | 2021-02-12 |
| 发明（设计）人： | 张海涛;戚新华;薛丽英;鞠佳静;邓拓;郭殿锋;刘禹;赵佳;张亚汐;王丽 | 申请（专利权）人： | 新地能源工程技术有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人： | 唐曙晖 |
| 地址： | 065001 河北省廊坊市经*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 lng 装车 现场总线 控制系统 | ||
1.一种LNG装车撬的现场总线控制系统，其特征在于：其包括防爆控制单元，用于将防爆控制单元中可编程逻辑控制器的指令传输至现场检测及执行单元，并将现场检测及执行单元的实时检测信息及仪表本身的状态信息传输回可编程逻辑控制器的信息传输单元、与信息传输单元通信连接的现场检测及执行单元、将防爆控制单元与上位控制系统通讯连接的通讯单元；其中，所述防爆控制单元包括与上位控制系统连接的可编程逻辑控制器、与可编程逻辑控制器通讯连接的DP总线模块、为防爆控制单元及现场检测及执行单元供电的电源、与DP总线模块连接的DP/PA耦合器。
2.根据权利要求1所述的LNG装车撬的现场总线控制系统，其特征在于：所述信息传输单元包括PROFIBUS PA总线、分布在PROFIBUS PA总线上的T型接头和连接于PROFIBUS PA总线末端的终端电阻。
3.根据权利要求2所述的LNG装车撬的现场总线控制系统，其特征在于：所述DP/PA耦合器通过PROFIBUSPA总线及PROFIBUS PA总线上的T型接头与现场检测及执行单元连接。
4.根据权利要求1所述的LNG装车撬的现场总线控制系统，其特征在于：所述通讯单元包括CPU内置的PROFINET接口、RS-485接口或单独PROFIBUSDP总线接口。
5.根据权利要求1所述的LNG装车撬的现场总线控制系统，其特征在于：可编程逻辑控制器为S7-1200逻辑控制器。
6.根据权利要求1所述的LNG装车撬的现场总线控制系统，其特征在于：现场检测及执行单元包括PA总线仪表或控制器，PA总线仪表或控制器包括内置PROFIBUS PA总线协议的压力变送器、温度变送器、质量流量计、气动调节阀。
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