[实用新型]一种新型阻燃车用窗下沿包层柱

说明书

本实用新型涉及一种新型阻燃车用窗下沿包层柱，包括底座，所述底座为L形型材，所述底座包括一体成型的顶架和侧架，所述顶架的顶部可拆地安装有第一盖板，所述第一盖板和顶架之间形成有封闭的第一走线腔，所述侧架的外侧壁上可拆地安装有第二盖板，所述第二盖板和侧架之间形成有封闭的第二走线腔，所述侧架的下部和第二盖板之间形成有灯槽，所述灯槽位于第二走线腔的下方。该新型阻燃车用窗下沿包层柱设计精巧，可提高整车的内饰美观。

技术领域

本实用新型具体涉及一种新型阻燃车用窗下沿包层柱。

背景技术

窗下沿包层柱是用于对客车侧窗下沿骨架进行装饰的内饰件。目前大多数的窗下沿包层柱结构单一，一般由整体挤出成型制成，整体视觉效果单一，为了不同的装饰效果需要使用不同端面的挤出包层柱，所需开发的模具较多，导致生产成本较大，且车内装饰完包层柱后若想更换视觉效果，需要将整体包层柱进行拆卸，更换成本较大。因此，有必要开发一种新的车用窗下沿包层柱。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可提高车内装饰美观的新型阻燃车用窗下沿包层柱。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型阻燃车用窗下沿包层柱，包括底座，所述底座为L形型材，所述底座包括一体成型的顶架和侧架，所述顶架的顶部可拆地安装有第一盖板，所述第一盖板和顶架之间形成有封闭的第一走线腔，所述侧架的外侧壁上可拆地安装有第二盖板，所述第二盖板和侧架之间形成有封闭的第二走线腔，所述侧架的下部和第二盖板之间形成有灯槽，所述灯槽位于第二走线腔的下方。

进一步的，所述顶架的顶部向上凸起有水平间隔分布的第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和第二凸部之间形成第一走线槽，所述第一盖板的一端卡接在第一凸部上，所述第一盖板的另一端卡接在第二凸部上，所述第一盖板和第一走线槽围成所述第一走线腔。

进一步的，所述第一盖板的一端设置有向顶架延伸的第一卡钩，所述第一凸部远离第一走线槽的一侧设置有供第一卡钩卡入的第一卡槽，所述第一盖板的另一端设有向顶架延伸的第二卡钩，所述第二凸部远离第一走线槽的一侧设置有供第二卡钩卡入的第二卡槽。

进一步的，所述第一盖板的中部设置有向顶架延伸的第三卡钩，所述第二凸部靠近第一走线槽的一侧设置有供第三卡钩卡入的第三卡槽。

进一步的，所述侧架的外侧壁上设有上下间隔分布的第三凸部和第四凸部，所述第三凸部和第四凸部之间形成第二走线槽，所述第二盖板的一端卡接在第三凸部上，所述第二盖板的中部卡接在第四凸部上，所述第二盖板和第二走线槽围成所述第二走线腔。

进一步的，所述第二盖板的一端设置有向侧架延伸的第四卡钩，所述第三凸部远离第二走线槽的一侧设置有供第四卡钩卡入的第四卡槽，所述第二盖板的中部设有向侧架延伸的第五卡钩，所述第四凸部靠近第二走线槽的一侧设置有供第五卡钩卡入的第五卡槽，所述侧架在第四凸部的下方设置有所述灯槽，所述第二盖板的另一端遮盖住所述灯槽。

进一步的，所述第二盖板的另一端设置有向侧架延伸的第六卡钩，使得第二盖板和第一盖板的结构相同。

进一步的，所述顶架和侧架之间的连接处设置有第一加强筋；所述顶架远离侧架的一端设置有第二加强筋。

进一步的，所述顶架远离侧架的一端外侧设有弹性的挡水群边。

进一步的，所述底座、第一盖板和第二盖板均由PVC注塑成型。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该新型阻燃车用窗下沿包层柱设计精巧，结构简单，分别通过第一盖板和第二盖板卡接在底座上，提高车内装饰美观，且可以通过更换第一盖板或第二盖板来更换车内的装饰风格，避免视觉效果单一，在包层柱上还设置灯槽，便于安装氛围灯，提高车内装饰的格调。另外在第一走线腔和第二走线腔可以用于电气线束的走线，不仅走线方便而且有利于线路的维护，提高了空间的利用率。

附图说明