[实用新型]一种锻造汽车轮毂法兰盘

说明书

本实用新型提供一种锻造汽车轮毂法兰盘，包括刹车盘、刹车卡夹、定位筋板、连接法兰盘、外六角螺栓、定位柱、固定套筒、螺杆、沉头螺纹孔以及轴孔，刹车盘环形侧面左侧安装有刹车卡夹，刹车盘前端面安装有连接法兰盘，连接法兰盘环形侧面设置有定位筋板，连接法兰盘前端面中间位置设置有固定套筒，连接法兰盘前端面固定有定位柱，定位柱右端面安装有螺杆，连接法兰盘内部开设有轴孔，连接法兰盘内部开设有沉头螺纹孔，沉头螺纹孔内部装配有外六角螺栓，该设计解决了原有锻造汽车轮毂法兰盘与汽车轮毂连接不够牢固的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，固定效果好，实用性强。

技术领域

本实用新型是一种锻造汽车轮毂法兰盘，属于汽车轮毂法兰盘技术领域。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，指汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。锻造法兰可以消除钢锭中的偏析、疏松等缺陷，机械性能、耐压，耐温性能更好，汽车轮毂法兰盘是发动机输出力传给车轮的相互连接零件，不仅能加宽轮距起到平稳车身的作用，更重要的一点就是对车轮起到连接的作用，即能做到车轮与半轴的中心精确定位和传递动力，又方便刹车盘的固定和车轮的拆卸。

现有技术中，现有的轮毂法兰盘普遍采用平面结构，连接处固定不够牢固，轮毂安装精度差，随着汽车长期行驶，端面台阶容易存在振动、动平衡不足，轮胎转向空间不足的问题，从而降低了制动效果，影响驾驶安全稳定性能，现在急需一种锻造汽车轮毂法兰盘来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种锻造汽车轮毂法兰盘，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，固定效果好，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种锻造汽车轮毂法兰盘，包括刹车盘、刹车卡夹以及便于固定机构，所述刹车盘前侧设置有便于固定机构，所述刹车盘环形侧面左侧安装有刹车卡夹，所述便于固定机构包括定位筋板、连接法兰盘、外六角螺栓、定位柱、固定套筒、螺杆、沉头螺纹孔以及轴孔，所述刹车盘前端面安装有连接法兰盘，所述连接法兰盘环形侧面设置有定位筋板，所述连接法兰盘前端面中间位置设置有固定套筒，所述连接法兰盘前端面固定有定位柱，所述定位柱右端面安装有螺杆，所述连接法兰盘内部开设有轴孔，所述连接法兰盘内部开设有沉头螺纹孔，所述沉头螺纹孔内部装配有外六角螺栓。

进一步地，所述沉头螺纹孔规格与外六角螺纹螺栓规格相匹配。

进一步地，所述定位柱以及螺杆组成了连接组件，所述连接组件设置有四组，且四组连接组件规格相同，四组连接组件等角度设置于连接法兰盘前端面。

进一步地，所述固定套筒内径与轴孔内径相同。

进一步地，所述定位筋板通过焊接方式与连接法兰盘固定连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种锻造汽车轮毂法兰盘，因本实用新型添加了定位筋板、连接法兰盘、外六角螺栓、定位柱、固定套筒、螺杆、沉头螺纹孔以及轴孔，该设计能够对汽车轮毂进行稳定的连接固定安装，解决了原有锻造汽车轮毂法兰盘与汽车轮毂连接不够牢固的问题，提高了本实用新型的实用性。

因沉头螺纹孔规格与外六角螺纹螺栓规格相匹配，该设计方便了外六角螺栓与沉头螺纹孔匹配安装连接，因定位柱以及螺杆组成了连接组件，连接组件设置有四组，且四组连接组件规格相同，四组连接组件等角度设置于连接法兰盘前端面，该设计通过四组连接组件提高了对外界汽车轮毂的连接稳固性，因固定套筒内径与轴孔内径相同，提高了该设计的装配合理性，因定位筋板通过焊接方式与连接法兰盘固定连接，该设计通过焊接方式提高了连接处的牢固性，本实用新型结构合理，便于组合安装，固定效果好，实用性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：